ウーバーに批判的なジャーナリストを中傷するとの脅迫を伴うウーバーの最新スキャンダルジャーナリストとの関係はあまり良くなかったしかしブランディングの専門家らによると、消費者はそれを無視する可能性が高く、今回の暴露でウーバーにはリアルタイムで消費者を追跡し、消費者の行動を記録する能力があることが示されたにもかかわらずだという。
「インターネットを扱うとき、100% 安全なものなど存在しないことを人々は理解していると思います」と CEO のテッド マルジリ氏は言います。YouGov のブランドインデックス。マルジッリ氏は、消費者はターゲットとホーム・デポでの最近のデータ侵害にまったく動揺していないと指摘した。消費者は、無料サービスと引き換えに Facebook や Google と個人データを共有することにも慣れています。
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コンサルティング会社北米ブランド開発担当会長のアレン・アダムソン氏は、ウーバー幹部らの非倫理的な行動は、サービスの利用を一時的に躊躇させるかもしれないが、大半は気にしないだろうと語る。ランダー・アソシエイツ。 「消費者の観点からすると、それは無関係です」と彼は言います。 「彼らはただ車がそこにあることを望んでいるのです。」
このような不協和音、つまりブランドに対する不安、しかし製品への愛着こそが、なぜNFLがなんとか成功したのかを説明している。史上最高のテレビ視聴率を記録する2つの大きな広報危機にもかかわらず、そしてゼネラル・モーターズが今年記録的な3,000万台の車をリコールしたにもかかわらず売上が増加しているのはなぜか。
おそらくウーバーにも同じことが当てはまるだろうとマルジリ氏は言う。 「それが人々が決定を下す理由ではないと思います」と彼は言う。 「人々はそれが適切な行動ではないことを理解していると思いますが、ウーバーを呼ぶべきかタクシーを呼ぶべきか、点と点を結び付けて考えることはできません。」
マルジッリ氏は、ブランドに大きなダメージを与えた最近の唯一の広報上の失敗は、2007年にジェットブルー社が受けたひどい報道だったと語る。飛行機を着陸させた明確な理由もなく8時間も続く。その場合、消費者は自分たちも同じ扱いを受けるのではないかと懸念した。 2010年にBPがメキシコ湾で起きた大規模な原油流出事故でも、大規模なボイコットを引き起こすには至らなかった。 「人々は価格と場所によって動かされます」とリース氏は言います。 「ところで、どの石油会社が好きですか？」特に愛されないタクシー業界と比較した場合、同様のことが Uber にも当てはまるかもしれません。
「人々は喜んでブランドを許し、二度目のチャンスを与えます」とローラ・リース社長は言う。リース＆リース。同氏は、ウーバーのサービスに関する問題に関する報道のほうが、幹部の見解よりもブランドに傷を与える可能性が高いと付け加えた。 「サービス自体に関する悪い宣伝は心配です」と彼女は言います。
ブランディングの専門家の間でそのような考えがあるにもかかわらず、ウーバー自体は報道における自社のイメージを重要視していることを示している。先週金曜日、同社は最近の悪い報道に対抗するために、数人のジャーナリスト（Mashableの記者も含む）とCEOのTravis Kalanickとのオフレコでの会話を提案した。その夜、エミール・マイケル副社長は、パンド・デイリー編集長のサラ・レイシーを含む同社に批判的なジャーナリストの汚点を掘り起こすため、同社が反対派の調査に100万ドルを費やすことができると提案し、その好意をすべて台無しにした。
この最新のスキャンダルが起きるまで、ウーバーはメディアでは、遠く離れた競合他社であるリフトに対して汚い手を使って卑劣な悪戯をする略奪的で悪徳企業として描かれていた。
ベンチャーキャピタリストケン・エラー--BuzzFeedの会長でもある同氏は、ウーバーが自社のブランドイメージを心配するのは当然だと言う。マーケティングの専門家とは異なり、レラー氏は、最近の不祥事は会社にとって「非常に損害を与える」可能性があると考えている。 「悪い卵に会社を辞めるようにお願いし、企業文化を修正すれば、この問題はなくなるのは目に見えています」と彼は言う。 「また、彼らの慣行に対する正式な調査が行われることで、この話がさらに大きくなり、現従業員や元従業員がブランドに傷つきかねない話をし始めることも目に見えています。ここで収益だけを追っているのであれば、CEOとして間違いを犯していることになります。そうしなければなりません」ブランドを守るために、彼らはこれまで非常にひどい仕事をしてきた。」 (レラー氏のVCファンドはウーバーの競合会社サイドカーの株式1%を保有している。「これは235件の投資のうちの1つだ」とレラー氏は言う。)
他のVCもウーバーの最近の問題について声を上げている。 Lyft の投資家であるマーク・アンドリーセン氏は、マイケルの思考バルーンにすぐに電話をかけました。恐ろしい」と述べたが、実際のウーバー投資家は少数の例外を除いてほとんど沈黙していた。注目すべきは、自らをウーバーの小投資家と称するジェイソン・カルカニス氏だ。認められた「間違いはあったが、その後に偉大な出来事が訪れるだろう。」
ウーバーの競合他社2社に投資したもう一人の有名ベンチャーキャピタル、フレッド・ウィルソン氏は、ある意味でウーバーに非常に感銘を受けていると語る。 「私は彼らの行いに畏敬の念を抱いている。これは長い長い間私が目撃した中で最高の処刑だ」と彼は書いた。ブログ投稿水曜日に。 「しかし、私は彼らの振る舞いに畏怖の念を抱いていません。そして、この2人が根底でつながっているのではないかと思います。彼らは処刑を失うことなく威張った態度を失うことができるでしょうか？私はそれがわかると思います。それが1000億ドルの問題です。」
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ボーナス: Uber とは何ですか?
