航空会社はフライトの遅延や欠航に対する補償をケチることがあり、ヴァージン・アトランティック航空からの新たな和解も例外ではない。
ヴァージン・アトランティック航空は、2012年10月にフロリダ州オーランド発ロンドン・ガトウィック行きの便で26時間遅れた乗客101人を補償するのにほぼ2年かかった。航空会社は現在、総額6万ユーロ（約8万1600ドル）を支払っている。乗客1人当たり約600ユーロ、これはEUの規制に基づく最高補償額である。
ヴァージン・アトランティック航空便は航空機の故障により遅延した火災感知器システム。英国の裁判所が別の航空会社の乗客に27時間遅延したとして勝訴の判決を下したことを受け、航空会社は乗客に補償を行った。この事件では、ロン・ヒューザー氏は、2011年にイギリスのマンチェスターからスペインのマラガに向かう飛行機が配線の欠陥により遅延した後、格安航空会社Jet2に対して訴訟を起こした。
ジェット２社は、この欠陥は「特殊な状況」に該当し、乗客補償の対象にはならないと主張した。しかし、イングランドの控訴裁判所は、技術的な問題は航空会社の責任であるとの判決を下した。
ヴァージン・アトランティック航空の乗客には遅延中の宿泊施設が提供されたが、航空会社は追加補償の支払いを保留していた。
乗客らが英国民間航空局（CAA）に連絡したところ、当初は遅延は補償の対象となると言われたが、後に補償の対象にはならないと言われた。
2013 年 11 月、乗客はボット & コー アビエーション, 英国の人身傷害法律事務所で、飛行機の遅延補償も専門としています。
補償額は欧州連合に基づいています規則 261/2004、EU発着のフライトで遅延が発生した場合に乗客が補償される方法と時期を規制しています。裁判所は、航空会社は技術的な問題に起因する遅延に対する補償請求を拒否できないと述べた。
控訴院の決定により、より多くの乗客が技術的な遅延を理由に航空会社に対して請求を起こす可能性が高まる可能性があるが、それが実現するかどうかはまだ分からない。
ヴァージン・アトランティック航空の広報担当者は「今後、ヒューザールの決定が新規感染者に与える永続的な影響は依然として不透明であり、われわれは引き続きこの分野の動向を注意深く監視していく」と述べた。乗客がいつ支払いを受け取るかについてのスケジュールは示されていない。
この決定は、EU域外のフライトの乗客補償に直ちに影響を与えるものではない。
米国では、フライトが遅延または欠航した乗客に対する補償を航空会社に求める連邦政府の義務はない。各航空会社乗客への補償方法を決定します。
ほとんどの大手航空会社は、遅延が航空会社の制御下にある場合、乗客にルート変更サービスと宿泊施設を提供します。
デルタ航空は「当社の制御を超えた状況による変更の場合、航空券代金の払い戻し以外に当社はお客様に対して一切の責任を負いません」と述べています。そのウェブサイト。天候や自然災害によって飛行機が遅延した場合、乗客は通常、自分で行動します。