ボルボ・カーズのホーカン・サミュエルソン社長兼最高経営責任者（CEO）は、木曜夜にワシントンD.C.のスウェーデン下院で予定されている演説で、同社は「自社の車が自動運転モードにある場合には、いつでも全責任を負う」と述べる予定だという。ボルボ・カー・グループのコミュニケーション文書。
この声明は自動車メーカーによる初めての宣言であり、他の自動車メーカーにも同様の主張をする道を開くものとなる可能性が高い。ただし、ボルボが責任を負うのは、自動運転車が問題を起こした事故の場合のみであることを明確にしておく必要があります。ほとんどの場合、それは裁判所に委ねられることになります。しかし、自動運転車は周囲 360 度の視界を監視し、人間よりも早く反応できるため、他の車両による衝突を回避する能力がさらに高まります。
サミュエルソン氏はまた、連邦議員に対し、「自動運転車の試験と認証」に関する明確なガイドラインを作成するために迅速に行動するよう要請する予定だ。サミュエルソン氏は、議員らがこのような規制の制定に迅速に行動しなければ、米国が自動運転技術開発のリーダーとしての地位を失う可能性があると懸念している。
「一連のルールが存在しないということは、自動車メーカーが米国50州すべての異なるガイドラインをすべて満たす自動車を開発するための信頼できるテストを実施できないことを意味する」と彼は言うだろう。 「自律型モビリティへのスムーズな移行を確実にしたいのであれば、これをサポートする必要な枠組みを一緒に構築する必要があります。」
うまくいけば、ボルボが自動運転モード（「オートパイロット」と呼ばれる）の車両に対する責任を認めることで、他の自動車メーカーが同様の主張をするよう促すだけでなく、議員や保険会社の肩の荷も少し軽くなるだろう。
私は長い間、自動車の自動運転化への動きは、道路をより安全にしたいという議員らの熱意から直接来るものではなく、責任とコストを制限したい保険会社からの圧力から来るものだと推測してきた。考えてみてください。あなたの車が事実上衝突することがなく、あなたとあなたの車に危害が及ばないのであれば、保険会社は医療費や車体修理費を支払う必要がありません。
たとえそのような事故が起きた場合でも自動車メーカーが責任を負うことが分かっているため、保険会社は全米で自動運転試験をオープンシーズンにするよう議員らに強く働きかける可能性がある。
さらに、これにより、自動運転車の信頼性について消費者が抱いている不安も和らげられることが期待されます。自動車メーカーがその技術に自社の評判と資金を賭ける意欲があるなら、それを正しく実現しようとするかなり大きなインセンティブが生まれる。