私がウェストLAで育った10代の頃、市の別の地域から来た友人は、私の近所があまりにも「健全」だったため、嘲笑的に私の近所を「スクーター・ヴィル」と呼んでいました。彼は私の寝室の大きな窓から外を眺め、近所の子供たちがレイザースクーターに乗って私の空きブロックを登ったり、袋小路を回ったり、円形の私道を行ったり来たりしているのを眺めていました。
今、別の種類のスクーターが街にやって来ました。電動スクーター「バード」。
Bird は、ドッキングされていない電動スクーターを街中に配置する新しい交通会社です。ユーザーはアプリをタッチするだけでロックを解除し、時速 15 マイルで短距離を移動するために使用できます。同社は、数多くの新しいドックレス輸送会社の 1 つです。ライムバイク、ジャンプ、その他 - 使いやすい車以外の交通手段を全国の都市にもたらします。同社は、サンタモニカを本拠地であり事実上のベータテスト場と呼ぶ、最近のテクノロジー企業の 1 つでもあります。
私はバードのスクーターを本当に嫌いになろうとしました。バードが、明らかにダサいアプリベースの製品を、市の許可も住民の意見も求めずに、私の地元中に無計画に導入した傲慢さは、私が育った場所へのテクノロジー業界の侵略に対する私の憤りをすべて表しているように思えた。
それから私は、親友の一人、私のすぐ近くで育った友人と一緒に、バード、野鳥観察に挑戦して午後を過ごしました。 Bird の真実を否定することはできませんでした。これらのドックレス スクーターは便利で、役に立ち、そして本当に楽しかったです。
バービーバーディング クレジット：
群れが降りてくる
Bird スクーターは、9 月 1 日にロサンゼルス西部で登場し始めました。それ以来、Bird によると、同社は自社が運営する市場に 1,000 台以上の電動スクーターを設置し、Bird の発売以来 50 万回以上の乗車が行われています。打ち上げ。 Bird は最近、サンタモニカとベニスだけから、UCLA キャンパスを含むロサンゼルス西部地区のブレントウッドとウェストウッドまで拡大しました。鳥も最近上陸しましたワシントンDCでそしてサンフランシスコ — 多くのベイエリア住民が住んでいます。あまり満足していない。
Bird に乗るには、ユーザーはアプリをダウンロードし、1 回の乗車につき 1 ドルを支払い、さらに乗車時間 1 分ごとに 15 セントを支払います。
しかし、輸送に関して言えば、簡単なハウツーは企業が立ち上げて運営するために必要なことの始まりにすぎません。
鳥たちは昨年の秋に困難なスタートを切ったが、まだ問題を解決しているところだ。同社は適切な許可を申請せず、ロサンゼルス西部の都市といかなる協定も結ばずにサービスを開始した。によると、ワシントンポスト, Bird CEO の Travis VanderZanden 氏は、サンタモニカ市長の Ted Winterer 氏に、ヘッズアップとして LinkedIn メッセージを送信しました。それに応えて、ウィンターラーは輝かしくこう言った。
「すでに世に出ているスクーターについて話しているのであれば、議論しなければならない法的問題がいくつかあります。」
ヴァンダーザンデン氏は、ライドシェアリング時代から明らかにいくつかの教訓を学びました。彼は Lyft の初代 COO であり、Uber ではドライバー成長担当副社長を務めました。革命的なアプリは、有名な「許可を求めるのではなく、許しを求める」 10 年初めに立ち上げたときの戦略。
バード社は、適切な許可を得ずに打ち上げ・運営したことに対して30万ドルの和解金を支払うことに同意したが、市にはバード社のような企業を許可するだけの設備がなかっただけだと主張している。また、ユーザーにヘルメットを着用し、歩道を走行しないように何度も注意を喚起するなど、安全対策も真剣に強化している。そして3月下旬に, バードは「Save Our Sidewalks」という誓約を紹介し、他のドックレス・ライドシェアリング会社に対し、この種の会社が引き起こした「自転車のゴミ」による混乱を避けるよう約束するよう求めた。中国で。
まだ、3月初旬のサンタモニカ市発表されたそれは、歩道の真ん中に横たわっているのを見つけた鳥を捕らえることだった。私が最初に遭遇したIRLの鳥は、私が切望していた「バンズ・アンド・ガンズ」クラスを受講していたピラティス・スタジオの外に、道路の危険物として捨てられていたのと同じだった。帰省中の母と一緒に。
野鳥観察に行ってきました
友人のアメリアと私は、サンタモニカ、ブレントウッド、パシフィック・パリセーズに隣接する、珍しく地味な地区「スクーター・ヴィル」で、お互いの角を曲がったところにありました。テクノロジー企業のエンジニアであるアメリアと私は同時に帰省していたため、用事を済ませてバードウォッチングに行くことにしました。
マッシュ可能な光の速度
モンタナのショッピング地区でケールサラダを買った後、私たちはサードストリートプロムナードに移動することにしました。アプリを開くと、歩いて行ける距離に 12 羽の鳥がいることに驚きました。さらに、すぐ近くに 2 羽もいたのです。
鳥の群れ。 クレジット: Rachel kraus/mashable
私たちはレストランを出て、バードを見つけるために角を曲がったのですが、危うくバードにぶつかりそうになりました。歩道の真ん中にキックスタンドに立てかけてありました。私はその鳥を自分のものだと主張し、アメリアはブロックの下にある自分の鳥を探しに行きました。
危うくこの驚くべき位置にある鳥に遭遇しそうになった。 クレジット: rachel kraus/mashable
私は、安全上の警告や権利放棄の署名を含む、Bird のロックを解除するための段階的な手順に従ってアプリを開きました。必要な運転免許証 ID のスキャンがスムーズに機能せず、少し苦労しました。幸いなことに、二人の子供とその子供たちのマニーだと思われる人が私のところに来て、「ああ、あなたはBirdを使っているのですね！私たちはこれを使ったばかりです！やり方はこうです。」と言いました。
Bird をレンタルするには 18 歳以上である必要があります。そして、バードに乗れるのは一度に 1 人だけです。うーん...
私が初めてポンプを入れ、滑走し、スロットルを踏むと、子供たちは私を応援してくれました。ピックアップはすぐに行われました。私は間違いなく金切り声を上げ、交通量の多い通りを渡るときはゆっくりと歩きました。しかし、アメリアを追い詰めるとき（最初のバードがどこにも見つからなかったので、アメリアは2番目のバードを追跡しなければならなかった）、私はそれを引き裂いてしまいました。楽しかったです…楽しかったです！時速 15 マイルというと遅く聞こえるかもしれませんが、スケーターのボーイフレンドが何年も何度も教えようとしたにもかかわらず、ロングボードのコツをまったくつかめなかった女の子にとって、私はバランスが取れていて安全で、Bird をうまくコントロールできていると感じました。
野鳥観察者が鳥を捕るつもりです。 クレジット: rachel kraus/mashable
私たちはBMWの横の自転車レーンを走りながら、海に向かってモンタナ・アベニューを下り始めました。左側にブレーキ、右側にスロットルがあると、どういうわけか操作が少し混乱するという点で私たちは同意しました。そして、動き続けるためにずっと親指でアクセルを踏み続けなければならないのは面倒でした。しかし、そのプロセスは非常にスムーズで、サンタモニカの奥地に進むにつれて自信とスピードが増しました。
4番街の広い道をプロムナードまで南に走っていると、2人のスケートボーダーが笑いながら私たちの前を通り過ぎ、私は一瞬恥ずかしさを感じた。しかし、何よりも、私たちが目的地にいかに早く到達したかに感銘を受けました。本来なら徒歩20分かかるところを、バードまでは5分で行けました。おそらく 3 分か 4 分のドライブに加えて、サンタモニカの混雑した駐車場を延々と周回するだけの距離が、駐車で苦労することなく終了するでしょう。乗り物の終わりまでにそれを否定することはできませんでした。野鳥観察は素晴らしかったです。
ウェストLA出身/バード改宗者アメリア クレジット: Rachel kraus/mashable
私たちはすぐに4番街とウィルシャーの角に自転車置き場を見つけ、キックスタンドを付けたバードを駐車して午後のプロムナードでの買い物に向かいました。
バナナ・リパブリックとJ.クルーの間を歩いていると、複数のバーダーを見かけました。バードの規則では、この歩行者専用ショッピングゾーンでの乗車は特に禁止されており、レンタパコの目の前で自転車に乗っているセーラー帽をかぶった男性と、ピピピピピピピピピピピピピピピピピピピピピピピピピという音をたてながら鍵のかかったバードを押している子供たちに、私たちは眉をひそめた。 。
靴と新しいドレスを手に、Uber を家に呼ぶことにしました。運ぶものが多すぎて、時間が遅くなってきたからです。Bird は電動スクーターを 1 日の終わりにすべて回収します。しかし、私たちがウーバーを待っているとき、彼が混雑した一方通行の通りを一周するのを見ながら、私たちが待っている角に一羽の鳥が誇らしげにポツンと立っていたのです。乗ろうと思えば、すぐそこにありました。
さよなら、サンタモニカ クレジット: rachel kraus/mashable
私の芝生から降りてください
驚いたことに、私はバード信者になりました。しかし、少なくとも理論的には、彼らの存在は依然として私をイライラさせます。私は、テクノロジー業界が私が育った場所である西ロサンゼルスを南カリフォルニアの本拠地として採用したことについて、私が最も憤慨していることを彼らに投影しました。
私がウェスト LA から連想する特徴は、平和、美しさ、そしてエフォートレスなクールさです。バードは明らかにそのようなものではありません。
ただ言っておきますが、バードスクーターは目障りです。彼らは居場所のない場所にたむろしており、マットブラックのデザインは暗くてなんとも言えません。 LA 周辺でレンタルできるシェア自転車を見てみましょう。ベビー ブルー、クリーム、グリーン、ホワイトです。クルーザーの曲線と楽しい色は、木々や太陽の光によく合います。バードの美学を決めた人が、造園にも許可が必要な西ロサンゼルスの特別な外観や雰囲気を考慮していなかったことは明らかです。バードの美学は、住むのに美しい場所の価値についての理解の欠如、市当局や住民の許可を得ずにサンタモニカにサービスを導入した際のバードの態度を反映する配慮の欠如を表している。
バードスクーターはまた、LA西部のライフスタイルの一部を「破壊」する必要がある問題として投げかけています。バードには確かに用途がありますが、ヨガスタジオからカフェまで歩いたりさまよったりすることは、サンタモニカの生活の楽しみの1つです。スーパーに立ち寄ったり、近所の人に出会ったりするかもしれません。それは、大都市の中にある小さな町の用事のような感覚です。プロムナードで、徒歩で用事を済ませていると、妹の誕生日のために買い物をしていた親友の一人に実際に会いました。私たちは抱き合って笑いましたが、もし私がバードに乗って急いで通り過ぎていたら、彼女を見逃していただろうということを思い出しました。どこかに行くのに徒歩が最適な方法であれば、安心感が得られます。技術的なオプションの導入は、使い走りからその感覚を奪います。
最後に、Birds が補足するもの、つまりウェスト LA の文化の特徴であるスケートボードを見てみましょう。シリコンバレーのサンタモニカとベニスへの侵攻を、スケート発祥の地に非個人化された電動スクーターが導入することほど適切な比喩はない。スケートボードは、スケートボードに乗るかどうかに関係なく、LA 西部全体のきれいで海のような空気に漂うカジュアルさと威張った雰囲気を表しています。それらは個性とスタイルの表現でもあります。あなたはロングボードに乗りますか、それともスケートボードに乗りますか?ステッカーが貼られているのか、それとも購入したときのままの状態ですか?しかし、鳥たちは街中に無造作に置かれ、誰にも所有されず、装飾もされず、歩いたり、クルーザーで自転車に乗ったり、スケートをしたり、自転車道でローラーブレードをしたりするときにさえもたらされる個性を欠いています。
人工物でありシンボルである鳥は、（私を含む）長年住んでいる一部の人々が、穏やかなロサンゼルス西部をシリコンビーチに作り変えることについてイライラさせているものを具体化しています。しかし、実際に使ってみると便利で楽しいので、ここにあると嬉しいです。
アメリアと私は適切なバードパーキングテクニックを披露しました。 クレジット: rachel kraus/mashable
夕方、Uber に乗って実家に戻り、オーシャン アベニューに沿ってドライブし、ピクニック ライトやネオンサインを眺め、アベニュー沿いのおしゃれなレストランやホテルから発せられる重低音に耳を傾けました。
LA西部では、ベニスの運河沿いに並んだ茅葺きのバンガローはガラスと鉄の箱に変わり、私の10代の頃の散歩道は、ロンパースやパフォーマンスフリースを着た若い専門家たちの明るい遊歩道となった。私が育ったキャラクターに満ちた場所に、おそらく永遠にヤッピーの楽園を作ってしまった責任の一部は、テクノロジー業界にあります。しかし、古いものには、何か新しいもの、楽しいもの、そして間違いなく探索する準備ができているものがあります。
それは私が怒っていられないことです。鳥オン。
訂正 2018 年 4 月 10 日、午前 10 時 45 分 (東部標準時) : この記事は、Bird の最新の乗客数と製品統計を含め、Bird の Save Our Sidewalks の誓約を明確にし、Bird のサンフランシスコ市場への紹介を含めるよう更新されました。