アメリカの航空機メーカーであるボーイング社は、737 最大8機が2件の死亡事故に巻き込まれるは、乗客や航空会社が再びそれらの飛行機に乗れるよう、5か月以内にその評判を取り戻すために奮闘している。 (米国に本拠を置くすべての航空会社の中で、保有航空機数が最も多かった航空会社はサウスウエスト航空とアメリカン航空でした。)
同社は、Google検索のトップ、つまり同航空機に関する重要なニュース記事の上に表示されるよう、自社側の記事に対価を支払ったことさえある。 Google の有料広告は、MCAS または操縦特性強化システムとして知られる航空機の飛行制御システムの問題を解決する今後のソフトウェア アップデートを約束する声明にユーザーを誘導します。
「ソフトウェアがMCAS機能に変更されてMAXが空に戻ったら、これまで飛行した飛行機の中で最も安全な飛行機になるだろう」とCEOのデニス・マレンバーグ氏は述べた。声明、ビデオメッセージとともに先週後半に公開されました。
しかし、その時点でこれを飛ばしたいと思う人はいるでしょうか？あるビジネス法の専門家によると、たとえ飛行機の評判が現在は溝にあるとしても、兆候はイエスを示しているという。
金曜日に、別のソフトウェアの問題が表面化しました、そのため、さらに多くの認証と安全検査が行われると、航空機の最終的な帰還が遅れることになります。 737 Max 8は、最近それぞれエチオピアとインドネシアで発生したエチオピア航空とライオンエアの墜落事故に巻き込まれた。エチオピア航空主張パイロットは、位置の計算を誤って機首を下に引っ張っていた飛行機を修正するためにあらゆる手順を実行しました。ボーイングも同意する。
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マッシュ可能な光の速度
飛行機が空に戻るのは早くても6月になると予想されているが、その時がその時だアメリカン航空は運航を再開すると発表ボーイング社の変更が承認されれば、1日あたり90便のMaxフライトが可能となる。
しかし、ビジネス法の専門知識を持つジョージタウンのマクドノー経営大学院教授トーマス・クック氏は今週の電話会見で、737 MAXに対する消費者の嫌な感情はすぐに薄れるかもしれないと語った。ここで消費者心理を予測するのは難しいが、しかるべき機関が飛行機が再び飛行する価値があると発表すれば（マックスシリーズは墜落前にラベル付けされていたように）、「この問題は長く続かないだろう」と同氏は語った。
クック氏は、乗客は数カ月間予約する飛行機の種類をよりよく認識するようになり、旅程に Max 8 型機が含まれていれば、より躊躇するだろうと考えている。しかし、最終的にはそれらの懸念は薄れ、価格、利便性、夏の旅行計画の必要性などの他の要因が、残り続ける懸念を打ち消すでしょう。
比較のために、安全性の問題については、次のサイトを参照してください。チポトレ。数年前、食中毒によりこのファストフード店の顧客基盤は壊滅寸前に追い込まれたが、食品製造工程のクリーン化に必要なあらゆる精査と規制の監督により、チポトレはより安全な店の一つとして知られるようになった。ボーイング社もこれと同じ結果を求めており、少なくとも心理的には通常はうまくいきます。クック氏は、これまで話を聞いた学生たちは、再試験とコンピューターの修正を経れば飛行機は最も安全になると想定していると述べた。
ボーイングの評判に関しては、同社はパイロット、航空会社、規制当局、その他の誰かを責めるのではなく、絶えず最新情報を提供し、問題を認めて、可能な限り透明性を保とうと努めている。
「私たちはこの業界に大きな自信を持っています」とクック氏は平均的な飛行機旅行者について語った。
飛行機メーカーは、この2機の墜落事故により、我々がマックスを長期間操縦することを恐れることがなくなることを望んでいる。