Welcome to the humanization of self-driving cars

自動運転車があなたを愛してくれたら、あなたは自動運転車を愛することができますか?

これは、CES 2017 での自動車業界のトレンドである自律性と人工知能について考えていたときに、私を悩ませた質問です。これら 2 つの冷たくやや抽象的なアイデアは、人類とはかけ離れたものに聞こえます。自動運転する車はロボットであり、人工知能は人間の柔らかい脳物質の対極にあります。

これにより、私は 3 番目の、やや隠されているが非常に重要な自動車トレンドにたどり着きました。それは、このテクノロジーをすべて怖くなく、より人間らしく見せることです。

AI と自動運転の人間化は、望まない大衆の心を掴もうとするやや必死の試みのように見えるかもしれません。人々は、自動運転車は人間のドライバーよりも安全性が低く、人工知能がいつか私たち全員を殺す特異点をもたらすと不合理に信じているからです。 。

しかし、それは起こっています。

自動車会社や新興企業がコンセプトや将来の自動車を発表するのを見ていると、彼らがいくつかの奇妙な用語を使用していることに気づきました。ファラデー・フューチャー彼らは、FF 91自動運転EVを、あたかも人間とザトウクジラの中間に位置するかのように、新種の「種」と呼ぶと主張した。ラスベガスに拠点を置くこのスタートアップは、FF 91 がユーザーのニーズを学習し、それに応じて対応すると約束しました。インテリジェンスのために適用されるインテリジェンスの代わりに、自動車の機械学習が、特にユーザーを学習するために使用されることになります。

トヨタは、その驚くべきクルマの人間らしさを表現するために、「キネティック・ウォームス」というあいまいな感じの用語を作った。コンセプトアイカー。私はこの言葉が何を意味するのかを頭の中で考え続けました。それはあたかもトヨタがスクラブルをしているかのようで、ボードからランダムな単語を 2 つ選び出しました。少なくとも彼らは高得点を獲得した。

愛を感じられますか

しかし、よく考えてみると、「Kinetic Warmth」は人間を表すのにぴったりであることに気づきました。私たちは常に動いている温かい体です。コンセプトカーのデザインの本質を説明するためにこれを使用するのは無理があるように聞こえますが、意図は明らかです。

もし人々がこれらの車を、冷酷な交通判断を下す冷酷な自動機械であると考えるのをやめれば、彼らは彼らを友人、あるいは少なくとも仲間だと考えるようになるかもしれません。これらの設計と統合の哲学は、運転手、歩行者、道路上の他の車にどのような影響を与えるかをあまり考えずに、AI や自律機能を大幅に変更または強化できるソフトウェア アップデートを展開するのが大好きなテスラのような企業に対する優れた対極として機能します。 。

誤解しないでください。私は AI と自律性が大好きですが、人々がこれらの変化を受け入れるのに苦労していることも知っています。業界内の一部の人々が、移行全体をより快適なものにする方法を考えているのを見てうれしく思います。

トヨタは、Concept-i に、車内に住むデジタルアシスタント「Yui」を追加しました。この愛らしい小さな塊は、小さな円形のインダッシュ ディスプレイに表示されますが、質問に応答する単なる Siri または Alexa スタイルのデジタル アシスタントではありません。実際、Yui は車そのものです。車が何をするか、そしてどのようにユーザーと関わるかは、コンセプト カーのセンサーに直接接続されています。

Concept-i のコックピット内には、10 台のカメラがあなたとあなたの目を監視し、車はあなたの呼吸を測定し、あらゆる瞬間の感情状態を判断します。ユイはあなたがどこへ行くかだけではなく、あなたという人間のことを気にかけています。

気になる車たち

あなたとあなたの感情を大切にする車は、冷静なデータ計算なしでは成り立ちません。トヨタ コンセプトアイ ユイとファラデー フューチャーの FF 91 はどちらも、ユーザーがどこに行くのか、いつ運転するのか、いつ運転しないのか、運転に身体がどのように反応するのか、そしてこれらの車があなたを乗せて移動することから学べることをすべて知っています。 「データ、データ、データ」と考えてください。それは明らかに恐ろしいことのように聞こえます。あなたの車は今や兄です。

ただし、学習は常にユーザーに関するものであり、ユーザーの運転習慣についてさらに学習できるようにそのデータを世界に公開するのではなく、システムは自動的に情報を取得するように設計されています。彼らは各ドライバーの習慣、さらにはシートの調整方法についても詳しく学び、個人に合わせてカスタマイズします。

冷酷で計算高い乗り物と人々を結びつけるもう 1 つの方法は、動物と同じように行動し、早い段階で刷り込みを行うことです。ファラデー フューチャーの場合、これには全員が FFID、つまり基本的に各車が車を購入する前から使用できる ID を持つことが必要になります。ファラデーは、FF 91 EVを購入するために人々に事前登録をさせ、各人に独自のFFIDを作成してもらい、2018年に最終的に車が出荷されるときにそれを使用する予定です。簡単に言えば、車は一目であなたを認識します。

スマートカーを友達に

トヨタのかわいいユイは、人間とAIを搭載した自動運転車との間の緊張を和らげるかもしれないが、誰もがこれらのデジタルアシスタント、特に目のない塊のように見え、車のステレオシステムを通じてユーザーに話しかけるデジタルアシスタントに興味があるわけではない。しかし、Concept-i の親しみやすさは、トヨタが特別な塗装プロセスを開発した車の外側にまで及び、フィニッシュの下に照明付きの挨拶とメッセージを入れることができました。

Concept-iに近づくと、明るい緑色に光る「こんにちは」がお出迎えします。車の現在の運転状態 (手動または自動運転) も同様にボンネットに表示されます。車が後退するとき、リアバンパーに真っ赤な警告メッセージが表示されます。「気をつけてください!!!」(触覚シートが肩を叩いて、車の後ろに誰かがいることを知らせてくれました)。同様に興味深いのは、後者の警告がどのように行われるかです。 2 つの LED メッセージは、ドライバーではなく歩行者を対象としています。その意図を表明することは、自動運転車をより人間らしく、脅威を軽減するもう 1 つの方法です。

ただのヒント

運転できない（担当者はそれを「押し車」と表現した）トヨタ Concept-i に座ったとき、広々とした少し質素なインテリアだけでなく、それがいかに明白で快適でフレンドリーに見えるかに感銘を受けました。

車はドライバーを知るように設計されています。車のキーや押しボタンの代わりに、運転席と助手席の間のスペースに小さな照明パッドがありました。手のひらを置くと、ボタンがそっと立ち上がり、手にぴったりとフィットしました。それはデジタル握手のようなもので、友人に挨拶するようなものでした。

ユイは私に質問や提案をたくさんしましたが、それらはすべて文脈に沿ったものでした（どこに行きたかったか、このルートよりもこのルートの方が良いか、これらのレストランはどうですか、など）。車が運転を処理できる仮想道路に入ると、シートがさりげなく背もたれに寄りかかり、レースカーのようなステアリングホイールから手を放しました。私が（少なくともデモによると）以前に手動運転に興味を示した道路に車が到着すると、シートが後ろに上がり、車は私に運転を引き継いでもよいと知らせてくれました。

アウディ、BMW、NVidia、Google などの自動車会社やパートナーが、自律性や AI の限界に挑戦することをやめないのは明らかです。これは当然のことです。トヨタとファラデー フューチャーは、他社の先駆的な基盤がなければ、ここまで発展することはできなかったでしょう。トヨタやファラデー・フューチャーなどがAIや自動運転の受け入れ範囲を広げようとする中、彼らの取り組みは今後も続くだろう。

もしそれらが成功すれば、あなたの将来の自動運転車は、回転技術ではなく、より家族の一員のように感じられるでしょう。