さらにもう一つイーロン・マスクオーストラリアでのプロジェクトがTwitterで花開いた？
おそらくそうではありませんが、とにかく彼はそれに10億オーストラリアドルを見積もっています。
テスラのCEOは、オーストラリアの政治家ジェレミー・バッキンガム氏のツイートに反応し、バッキンガム氏はシドニーの交通渋滞をトンネルで解決する可能性についてマスク氏に連絡を取った。ロサンゼルスのザ・ボーリング・カンパニーが発表したテストと同様だ。
現在の自宅はいくつかの 数十億ドル規模のトンネルプロジェクト, 2018年の調査によると、シドニーはオーストラリアで最も混雑した都市です。報告全国道路自動車協会（NRMA）による。
シドニーを拠点とするニューサウスウェールズ州の無所属議員バッキンガム氏は、シドニー西のブルーマウンテンズを貫く50キロメートル（31マイル）のトンネルを建設するのにどれくらいの費用がかかるだろうかと疑問に思った。
マスク氏はこれに応じ、双方向高速交通のコストの内訳は約7億5,000万ドル（1キロあたり1,500万ドル）、駅の建設費は5,000万ドルだった。これらの数字を米ドルに換算すると、合計 8 億ドルは 11 億豪ドルという巨額になります。
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ザ・ボーリング・カンパニーは、カリフォルニア州ホーソーンにある1.14マイル（1.8キロメートル）の試験トンネルについて、1000万ドルかかる（1,380万オーストラリアドル）。
バッキンガム氏はさらに詳細を加え、シドニー西部のペンリス郊外からブルーマウンテンズのリスゴー近くまでを結ぶトンネルの潜在的なルートの画像を投稿し、ニューサウスウェールズ州首相グラディス・ベレジクリアンとこのプロジェクトを提起すると書いた。
「ありがとうございます。お買い得ですね」と彼は答えた。
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予想どおり、たとえそれが Twitter 上の大まかな引用にすぎなかったとしても、エンジニアとオーストラリアの政治家はすでにマスク氏の数字をばらばらにしている。
ニューサウスウェールズ州運輸大臣のアンドリュー・コンスタンスは、彼のチームにプロジェクトの経費を計算させ、道路トンネルの場合は30億オーストラリアドル、道路と鉄道のトンネルの場合は60億オーストラリアドルになる可能性が高いと宣言したと報じている。オーストラリア放送協会(ABC)。
「彼のビジョンが本当に大好きです」とコンスタンスさんは放送局に語った。 「これは、今後数年のうちに輸送ネットワークの一部を形成する可能性のある種類のイノベーションです。
「もし一方的な提案があれば、我々はそれを非常に真剣に受け止めるつもりだが、現時点では彼の視点から検討されているものは現時点では現実ではない。」
同じく億万長者のリチャード・ブランソン氏のハイパーループ・プロジェクトのアドバイザーであるトンネル技術者のアーノルド・ディックス氏はABCに対し、これはおそらくマスク氏の単なる「思考バブル」であり、「彼はおそらく何もすることなくただジェット機に座っていたのだろう」と語った。
「彼は、これまで誰も語らなかったコンセプトや極端なエンジニアリングを広めることに成功した」とディックス氏は放送局に語った。
「その点に関して、私はそれが必ずしも悪いことではないと言います。そして、もし彼が南オーストラリア州のバッテリープロジェクトでやったように、10億ドルの値札までサインする準備ができているなら、私は彼にサインすると言います。」
オーストラリアの政治家がツイッターでマスク氏に野心的なプロジェクトを持ちかけたのはこれが初めてではない。
2018年11月、テスラCEOは世界最大のバッテリーが完成した、容量 100 メガワットの Powerpack システムが南オーストラリア州で稼働今では有名な賭けから派生した軽いテスラ自慢そして2018年3月のTwitterの冗談。
マスク氏は、100日以内にそれを完了できなかった場合、その費用は自分が負担すると述べた。最大5,000万米ドル（6,500万オーストラリアドル）。はい、彼はやり遂げました。
このトンネルが実現するかどうかはまた別の話だが、少なくともこのアイデアは、交通渋滞に悩まされイライラしているシドニーサイダーに大きく考えさせるものである。