米国南西部は非常に暑く、離陸できない飛行機もある

更新: 2017 年 6 月 20 日、午後 5 時 26 分 (東部夏時間)フェニックスは華氏119度に達し、観測史上4番目に高い気温となった。気温はさらに上昇しており、最高気温は120度前後と予想されており、これは市内の記録最高気温である122度を上回ることになるだろう。他にも数多くの記録が南西部全域で樹立されている。


米国南西部の暑さは火曜日と水曜日にピークに達しており、この異常気象で人も機械もバラバラになるため、停電から飛行機のキャンセルに至るまであらゆる事態が予想されている。

アリゾナ州フェニックスは、史上最高気温華氏122度の中で走行する予定で、最高気温は約120度になると予想されている。最高気温が少なくとも120度に達すれば、その都市で1995年以来観測された最高気温となる。

1896年にフェニックスで夏の記録が始まって以来、11,059日のうち、同市で最高気温が華氏118度以上となったのは15日だけだ。米国立気象局(NWS)によると、注目すべきことに、これらの日は1日を除いてすべて1989年以来である。

この都市は乾燥した暑さと夏のモンスーン雷雨で知られていますが、専門的な気象用語がないため、現在の熱波は異常事態です。

2017 年 6 月 20 日の予想最高気温と記録を丸で示します。 クレジット: Weatherbell Analytics/NWS

アリゾナ州全土とカリフォルニア州の大部分を含む西部6州に過度の暑さ警報と暑さ注意報が発令されている。これらの警告の多くは金曜日まで有効であり、この出来事が長期間続くことを示しています。

NWSはフェニックス、ラスベガス、カリフォルニア州デスバレーなどで過去最高値を予測している。通常夏に米国で最も暑い場所であるデスバレーでは、火曜日の最高気温が華氏125度に達するか、それを超える可能性がある。

この熱波は、2016 年 6 月に再び大熱波が発生し、数々の記録を打ち立てました。例えば火曜日のフェニックスの最高気温予想は、昨年樹立されたばかりの華氏116度という既存の日最高気温記録を打ち破ることになる。

NWSはまた、火曜午後にフェニックスとその周辺で砂嵐が発生する可能性があると警告している。

熱波の震源地はアリゾナ州、ネバダ州南部、カリフォルニア州の低地の砂漠地帯だが、サンフランシスコ以外のカリフォルニア州セントラル・バレーの地域でも、火曜日と水曜日には気温が華氏100度台前半になるだろう。

暑さで飛行機が運航停止になっている

猛暑のため、アリゾナ州、ネバダ州、カリフォルニア州など南西部で飛行機の欠航が発生している。

マッシュ可能な光の速度

空気がこれほど高温になると、航空機が離陸するために必要な揚力を生成するのが難しくなります。

フェニックスのスカイハーバー国際空港に着陸するアメリカンイーグル機が、熱の波紋を通して見えます。 クレジット: AP/REX/Shutterstock

これは、高温の空気が薄くなるためで、特に南西部の空港の多くで比較的高い高度と暑さを組み合わせると、飛行機が離陸するまでに長い距離を必要とすることになります(高高度では空気も薄くなります)。

フェニックス スカイハーバー国際空港のような空港には、そのような衝撃に対処できる十分な長さの滑走路がありますが、小型のリージョナルジェット機は特に影響を受けます。

約50便のうちキャンセルされたと伝えられているたとえば、日曜日のアメリカン航空による便は、すべてではないにしても、ほとんどが地域便でした。

アメリカン航空のメディアリレーションズ部門によると、同社のエアバス機とボーイング機の運航制限はそれぞれ華氏127度と126度だという。つまり、フェニックスで気温が予想よりもさらに上昇しない限り、火曜日も終日飛行を続ける可能性が高いということだ。

しかし、アメリカン・イーグルが運航するボンバルディア・リージョナルジェット機には下限値が設定されており、火曜日に予想されているように、気温が華氏118度に達した場合、航空会社はフライトの遅延またはキャンセルを余儀なくされる。アメリカン・イーグル航空はフェニックスから毎日平均90便出発、90便到着していると航空会社は電子メールで述べた。影響を受ける可能性があるのは、その日の気温が最も高い時間帯に行われるフライトのみである。

クレジット: CLimate Central

すぐに思い浮かぶ影響ではないかもしれませんが、熱波が航空旅行の混乱を引き起こす可能性があることは、気候業界や運輸業界の専門家には何年も前から明らかでした。

2014年国家気候評価たとえば、熱波は人為的な地球温暖化の影響ですでに頻度が増し、激しくなり、長期化しているが、将来的には航空便の遅延や欠航がさらに増えるだろうということがわかった。

「気温が高いと航空機の性能に影響が出る可能性がある。暑い気候や高地の空港では離陸制限が設けられており、航空機の運航が減少する」と報告書は述べている。

気候変動が最前線に浮上

平均気温が上昇すると、極端な暑さになる可能性がさらに高まるため、熱波は人為的地球温暖化の最も確実な影響の 1 つです。研究によると、海洋と表面の温度が上昇するにつれて、これらの現象のリスクが急激に増加します。

4月に研究者らは、報告されました世界中で異常気象が発生する可能性が高まっているだけでなく、気候変動によってそのような現象がより深刻になっているということです。今世紀半ばまでに、現在猛暑と考えられている暑さが全米の多くの場所でさらに一般的になるだろう

クレジット: クライメート・セントラル

クレジット: クライメート・セントラル

スタンフォード大学とカリフォルニア大学ロサンゼルス校の研究者らは、気象観測とアンサンブルとして知られる一連の気候モデルを用いて、これまでの温暖化がすでに最も暑い月と最も暑い日の深刻さと確率を引き起こしていることを発見した。今年は気象観測地の80%以上で増加するとみられる。

スタンフォード大学の気候科学者で、この研究の筆頭著者であるノア・ディフェンボー氏は、「世界は、すべての極度の高温イベントに人的要因が関与する段階には達していないが、それには近づいている」と述べた。

地球温暖化が進むにつれて、基準となる気候が大幅かつ急速に変化しているため、各地で史上最高記録、特に気温記録を樹立することが容易になってきています。

これは、床が徐々に高くなり、プレーヤーがボールをダンクしやすくするバスケットボールのゲームに似ています。

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