カイテユーザーにレンタカーを提供したいと考えています。
つまり、特別なアクセス方法が記載された駐車場や、レンタカー会社の行列、さらには路上の予約駐車場さえも存在しません。 「サーファー」と呼ばれる契約社員があなたの場所に車を降ろし、家に帰るか、次の目的地に行くかは彼ら次第です。
彼らはバスに乗ったり、歩いたり、スクーターをトランクに詰め込んで出かけることもできますが、会社はそれらを提供しません。
そのアイデアは、見知らぬ人に自分の車を貸し出すGetaroundやTuroのようなサービスに対抗するために、既存のレンタル代理店（どの代理店かは明らかにしていない）の駐車場に眠っている未使用の車を配送することだ。
厳しい競争が存在します。リフトはレンタルの提供を開始しました3 つの都市で、競争力のある日額料金でご利用いただけます。ただし、エンタープライズ アプリやカーシェアリング アプリとは異なり、Lyft ではレンタル場所までの往復の乗車クレジットが提供されます。これは、Kyte のドアに直接訪問するサービスとは正反対です。
では、カイトはどうすれば勝つことができるのでしょうか？同じドイツ人のフランチェスコ・ヴィーデマン氏とルートヴィヒ・シェーナック氏とともに同社の共同創設者の一人であるニコラウス・フォルク氏は、レンタカーを「魔法のような体験」にしたいとマッシャブルに語った。
マッシュ可能な光の速度
トランクに入っているのはスクーターですか？ クレジット: Sasha lekach / mashable
Kyte は iOS 向けにまだベータ版であり、サンフランシスコ市の境界内でのみ利用可能ですが、拡大する予定です。アプリメトリクス会社Apptopiaの分析によると、5月のソフトローンチ以来、ダウンロードされたのはわずか200回程度だという。しかし、カイト社は、ある無名のレンタカー会社に、より多くの車を提供するよう促すのに十分な人々がこのサービスを利用していると述べている。
ヴィーデマン氏とフォルク氏によると、ユーザーのほぼ90％が前日までに車をリクエストしており、ほとんどが土曜日の朝に車を受け取り、日曜日の夜に返却するという典型的な週末旅行だという。 Kyte によれば、車を希望する 2 時間前までに車をリクエストできるという。
Kyte のレンタルには電話マウントが付属しています。 クレジット: Sasha lekach / mashable
これで、それが Kyte 車であることがわかりました。 クレジット: Sasha lekach / mashable
先月、1日レンタルのためにアプリをダウンロードしました。アプリを使用して、午前 8 時にお迎えし、午後 10 時に降車するために自宅に到着する Jetta のようなセダンを選択しました。その朝、私のサーファーはヒュンダイ エラントラで到着しました。サーファーはチャット機能を通じて、ユーザーが近くにいるときにユーザーに知らせることができます。
費用の内訳は、車だけで 1 日 (最大 24 時間) 34 ドル、さらに保険料 8 ドル、配送料 19 ドル、および消費税です。つまり合計66ドルです。 Turo では、同じ車の 1 日レンタルが約 43 ドルから始まりますが、走行距離に制限があり (Kyte では無制限)、配送はありません。 Enterprise では 1 日あたり 45 ドルですが、Enterprise の店舗に行って給油する必要があります。
Kyteアプリを通じてレンタカーを借ります。 クレジット: kyte/screengrab
サーファーとのおしゃべり。 クレジット: kyte / スクリーングラブ
レンタル代理店と同様、Kyte で何が得られるのか正確にはわかりません。セダンか SUV からお選びいただけますが、大型車ほど 1 日あたりの料金が高くなります。しかし、これは赤いマツダ CX-5 をレンタルすることに固執している人向けではありません。むしろ、週末の旅行に広々とした 5 人乗りが必要な方向けです。
Kyte旅行中にガソリンを半分ほど使いましたが、その日の終わりまでに満タンにする時間がありませんでした。代わりに、Kyte は車を引き取った後、私に代わって満タンにし、数日後に市場価格で 26 ドルを請求してくれました。したがって、それを合計に追加します。
サーファーは車を持ってくるといくら稼いでいますか?
Kyteの創設者らは正確な給与体系を計画していなかったが、通常、配達員に数ドルの利益をもたらすハンバーガーとフライドポテトとは対照的に、レンタカーは「高額」配達商品（顧客に1日あたり60ドル以上の費用がかかる）であると述べたプラスのヒント。それでも、サーファーズが配送料19ドルのうちいくらを手元に置いているかは不明だ。