Lyft がアプリを全面的に見直し、相乗りを重視

Lyft アプリの外観が新しくなり、相乗りや公共交通機関の利用がすべて可能になりました。まだピンクと紫が濃いので心配しないでください。

この配車アプリは、車を注文して目的地まで直接運転してくれることで知られているが、Lyftの最新アプリの再設計では、旅行を共有したり、移動の一部で公共交通機関を利用したりすることに重点が置かれている。

2020 年末までにすべての Lyft 旅行の半分を相乗りにするという目標を掲げ、このアプリはこのオプションを中心に据えています。また、Lyft の相乗りオプションの名前を「Lyft Line」から「Shared Rides」に変更する。 Lyftの政府関係担当副社長ジョセフ・オクパク氏によると、すでに都市ではそのオプションを利用して乗り物の35％が相乗りされているという。

今後Lyftは「これを次のレベルに引き上げる」と同氏は語った。

それは新しいアプリから始まります。新しいアプリで最初に表示されるのは、車に乗っている数人のビデオであり、その後、ホーム画面が異なる外観で表示されます。 9 つの異なる乗り物のオプションと料金の膨大なリストの代わりに、アプリは「どこに行きますか?」と尋ねるようになりました。

これは、2016 年にホーム画面を再設計してどこへ向かうのかを尋ねる Uber アプリに非常によく似ています。最近の頻繁な乗車に基づく自動提案も、Uber 乗客のエクスペリエンスを取り入れているように見えます。

Lyft のデザイン担当副社長である Katie Dill 氏は、このフレーム構成により「ユーザーと意思決定プロセスがはるかに容易になる」と述べています。

変化はそれだけではありません。目的地を入力すると、価格と到着予想に基づいてどのタイプの Lyft に乗りたいかを選択する前に、ルート候補が計画されて表示されます。

「私たちは多くのものを移動させました」とディル氏は言いました。 「私たちは仕組みを劇的に変えました。」前回のアプリの再設計は 2015 年 12 月でした。

ディル氏が「さらなるレベルのパーソナライゼーション」と呼ぶものとして、アプリは頻繁かつ継続的に行く目的地に対してワンタップの乗車オプションを生成できるようになりました。毎朝午前 8 時 45 分に近くのコーヒー ショップに行くと、アプリがそこへの旅行を表示し、ボタンを押すだけでリクエストできます。

相乗りについては、「より少ない車両に、より多くの人を乗せたい」とディル氏は語った。それをより迅速かつ効率的に行うために、Lyft はピックアップとドロップオフに徒歩オプションをさらに組み込んでいます (つまり、車を渋滞に突っ込んで直接到着させる代わりに、1 ブロック歩いて越えることができます)。 Lyft は、ルート上の別の乗客とマッチングするためのオプトイン オプションも追加しています。Lyft は、乗車料金から数ドルを値引きし、同様に時間通りの到着を約束します。それは意図しない相乗りだと考えてください。

これらすべての変更は乗客のためのものです。ディル氏によると、ドライバーアプリはまだそれほど変わっていないが、この夏に向けて何かを準備中だという。いくつかのアプリのアップデート先週発表されました。ウーバーは、新しいドライバーアプリドライバーと協力して、リアルタイムの収益、新しいサージ ゾーン マップ、その他の通知を盛り込んだ結果、今年初めに完成しました。

Google マップのルート案内の公共交通機関タブのような機能で、Lyft は公共交通機関と相乗りアプリを使用したさまざまなルートの選択肢を表示します。 「車が最良の選択肢ではない場合もあります」とディル氏は言う。

このアプリに組み込まれている最初の 2 つのシステムは、カリフォルニア州サンタモニカのビッグ ブルー バスと、サンフランシスコ北部地域のマリン郡の交通システムです。マサチューセッツ湾交通局、フロリダ州オーランドのリンクス・トランジット、オハイオ州デイトンのRTA、ダラスのデントン郡交通局など、20以上の都市とのパートナーシップがまもなくアプリに登場する予定だ。

ウーバーも数カ月前に同様のことを発表した公共交通機関とのパートナーシップモバイル発券プラットフォームのmasabi を利用すると、乗客は Uber アプリを通じて地下鉄やバスの旅行を計画できます。

古いアプリをすでに懐かしんでいる人のために、ディル氏は、より交通に優しい機能や相乗り機能を含めるためには変更が必要だったと反論する。 「その多くは、思慮深い方法で都市の進化を支援するというLyftの使命に関するものです」と彼女は語った。

それで、そこに移動して、さらに数人が入る必要があります。