マツダの電動SUV「MX-30」が米国に登場

マツダの MX-30 電気クロスオーバー (同社初の電気自動車) は、奇妙な野獣です。サイズと形状は、小型のファミリー向け SUV とスポーティなハッチバックの中間に位置します。しかし、特にスポーティなパフォーマンスを備えているわけではなく、バッテリーは長時間の走行には小さすぎます。

概要は次のとおりです。マツダ MX-30 の電動パワートレインの出力は 144HP で、時速 0 ～ 100 キロメートルまで約 9.7 秒で加速します。ただし、35.5kWh のバッテリーではそれほど遠くまでは走れません。 124マイルのWLTP航続距離は非常に貧弱であるため、マツダはこの車の最新のプレス資料でさえそれについて言及していません。

この車はしばらくヨーロッパで販売されており、現在は米国でも販売されていますが、上記の点はどれも変わりません。確かに、36 分以内にバッテリーを 80% まで充電できる DC 急速充電や、米国で充電ソリューションを提供する ChargePoint との提携も役に立ちますが、今日このサイズの電気自動車がより多くのバッテリーを備えているという事実は変わりません。範囲。

マツダ初の電気自動車（1970年代のプロトタイプを除けば）であるMX-30は、将来何が起こるのかを示すちょっとしたショーケースのように感じられる。

「バッテリー駆動のMX-30は、MX-30用のロータリージェネレーターを備えたシリーズプラグインハイブリッド、新しい大型プラットフォーム用のプラグインハイブリッド、および当社の従来のハイブリッドを含む追加の電動モデルの導入を開始します。マツダの北米社長ジェフ・ガイトン氏は声明でこう述べた。

この車を製造するマツダの環境に優しいアプローチに従って、ドアグリップのコルクや「フローティング」センターコンソールなどのディテールが見られます。その他の詳細には、電子シフター、7 インチのタッチスクリーン (ありがたいことに、空調制御は「触覚」プッシュ ボタンで操作されます)、およびマツダ コネクト インフォテインメント システムを操作するためのショートカット ボタンが含まれます。

安全性の面では、MX-30 はマツダの強化された i-Activsense 技術と、バッテリーを保護する強化されたボディを採用しています。ああ、バッテリーが非常に小さいという事実は、車の広々とした室内とそのサイズに比べて十分なトランクに反映されています。

マツダのMX-30は、2021年秋にカリフォルニアのディーラーを皮切りに米国で発売される予定だ。価格については何も言いません。