自動運転は車だけのものではありません。メルセデス・ベンツも自動運転の市内バスを開発した。
メルセデス・ベンツは月曜日の朝、その最新作を発表した。 「フューチャーバス」と呼ばれるこのバスは、自動運転が可能な初の市内バスです。
メルセデスはこの未来的な車両を発表しただけではありません。また、アムステルダムの通りを通る12マイルのルートにも送られました。
このバスにはシティパイロットと呼ばれるメルセデスの最新自動運転システムが採用されている。 HighwayPilot のように、同社のセミトラック高速道路をより安全かつ効率的に運転するために、CityPilot により、バスが特別にマークされたバスレーンを時速 43 マイルまで部分的に自動運転できるようになります。これらはすべて、人間のドライバーが乗車して安全を監視することで実現されます。
メルセデス・ベンツ・フューチャーバスの車内。 クレジット: ダイムラー
Future Bus は、特別なレーンを走行するだけではありません。バス停に到着したり、トンネルを通過したり、信号機と通信したり、障害物や歩行者にブレーキをかけたりすることもできます。
マッシュ可能な光の速度
メルセデスが2020年までに量産車に導入することを目指しているHighwayPilotとは異なり、ドイツの自動車メーカーはFuture BusのCityPilotシステムを完全な形で量産に導入するつもりはない。代わりに、バス停への往復運転などのシステムの一部を市バスに導入する予定だ。さらに、メルセデスは半自動技術を利用して、ゼロエミッションパワートレインの効率を向上させたいと考えている。
クレジット: ダイムラー
Future Bus は、本番環境向けのテクノロジをデモするだけではありません。また、メルセデスがより快適でテクノロジーを多用した未来の公共交通機関をどのように構想しているのかも示されている。
具体的には、バスの「ラウンジ」部分では、乗客は誘導充電パッドを介してスマートフォンをワイヤレス充電したり、大型ディスプレイで情報を確認したりすることができます。
将来のメルセデスのトラックが、基礎となる技術に合わせてそのような独特の外観スタイルを備えるかどうかについては何もありません。しかし、ここは希望です。
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