メルセデス・ベンツがこれまでテスラが独占してきたハイエンド市場に電気モデルを投入するかもしれないという何年もの噂を受けて、ドイツの自動車メーカーは火曜日にゼロゼロの計画を発表し、ついに主要なカードを手にした。 -エミッションクロスオーバーSUVと呼ばれるEQC。
同車はEQラインナップの第一弾となる「EQ」「電気的知性」という意味-- 2019 年に生産を開始し、電気航続距離は 280 マイルになる予定です。一連の声明の中で、メルセデスはEQCを次のように説明した。「筋肉質」な乗り物と新しい「エレクトロルック」。「デザインのイディオム」プログレッシブ・ラグジュアリー。」
誇張はさておき、インストルメントクラスターとメディアディスプレイ（ダイムラーの用語では「インフォテインメントシステム」）は、MBUXと呼ばれる独自のシステム、ユーザーのパターンと行動を学習します。つまり、毎日同じ時間に NPR を聞いていると、その時間帯にその行動に対する提案がポップアップ表示され、行きたいと思ったときに頻繁に訪れる場所へのナビゲーションが画面の背景に自動的に読み込まれます。そこには。
リチウムイオン電池は車両に電力を供給し、最高速度は時速 110 マイル、時速 0 マイルから 60 マイルまで 5.1 秒で加速します。
マッシュ可能な光の速度
テスラと同じくらい滑らかになろうとしているメルセデス EQC のインテリア。 クレジット: SOREN ANDERSSON/AFP/Getty Images
ダイムラーは2022年を目指すと改めて発表電気の年になりますそれまでに合計10車種の電気モデルを世に送り出したいと述べた。同社はまた、いくつかの自動車ショーのプレゼンテーションとコンセプト電気モデルを示すビデオクリップでその計画をからかった。シチリアの田園地帯をドライブするしかし、イーロン・マスク氏のテスラ問題が何らかの兆候であるとすれば、自動車製造業界にとって、こうしたバッテリー駆動車両の製造は決して容易ではない。
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アナリストらは、EQCの発表はダイムラーが高級SUV市場でテスラのモデルXに対抗する用意があるというメッセージを送っているとすぐに指摘した――ブルームバーグはEQの展開を「「120億ドルの攻撃計画」そしてロイターはSUVを「テルサ・ファイター」-- しかし、価格はまだ記載されていないため、EQC が Musk モバイルの開始価格である 80,000 ドルとどのように比較できるかは定かではありません。
ドイツのビジネスニュース報道機関によると、さまざまな話題があるものの、2019年に市場に参入する先進車両はEQCだけではないハンデルスブラット グローバルと指摘した。
水曜日、ボルボは旅行の進化としてビデオで最近ほのめかした内容を説明すると予想されている - 私たちはそれが自動運転車のコンセプトである可能性があると予感している（しかし間違いなくそうであるように見える）トロンから出てきたもの） -- そしてBMWとアウディは今月後半に新しい電気自動車を発表する予定だ。
マスク氏は準備を整えた方がよい。テスラとの競争が激化しているようだ。