NASAは、人類が月面に戻る前に極めて重要な宇宙飛行を先導する、50年以上ぶりに月周回飛行を行う初の人類として4人の宇宙飛行士を指名した。
米国の宇宙飛行士クリスティーナ・ハンモック・コッホ氏、ビクター・グローバー氏、G・リード・ワイズマン氏は、早ければ2024年11月にフロリダ州ケープカナベラルから打ち上げられる予定のアルテミスIIミッションでオリオン宇宙船に搭乗する。カナダ宇宙局。
の32階建ての巨大月ロケット世界で最も強力なこのエンジンは、880 万ポンドの推力で空に向かって発射します。これはコルベット エンジン 16 万基に匹敵します。 1972 年のアポロ最終飛行以来、宇宙飛行士がこの旅を行ったことはありません。
それ以来、女性は男性と一緒に訓練を受け、テストを受けてきましたが、1960年代初頭、このミッションは歴史上初めて女性が深海に旅したことを示しています。空間、地球低軌道を周回する国際宇宙ステーションから数十万マイルも離れたところにあります。 NASAは何年もの間、女性の応募者は乗組員の割り当てに関する厳しい要件を満たしていないとだけ述べてきた。 2023年の今、当局はこの日が来るのが長かったことを率直に認めている。
「あなたはすでに記録を打ち立てた宇宙飛行士として歴史の本に載っています。あなたは先駆者であり、今後のあらゆる世代にとって模範となる人物です」とNASAの宇宙飛行士責任者ジョー・アカバ氏はコッホ氏について語った。深宇宙へ旅するために。 「そして、乗組員の中で唯一のプロのエンジニアとして、私は船上で何かを修理するとき、管制官が誰を呼ぶのかを知っています。」
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NASAとカナダ宇宙庁は、ミッションスペシャリストのクリスティーナ・ハンモック・コック氏、パイロットのビクター・グローバー氏、ミッションコマンダーのG・リード・ワイズマン氏、ミッションスペシャリストのジェレミー・ハンセン氏のアルテミス2号乗組員を発表した。 クレジット: NASA
アルテミス II は、地球低軌道を超えた宇宙ミッションに初めて有色人種を参加させることで、新たな障壁を打ち破るだろう、パイロットヴィクター・グローバー。 NASA関係者らは、乗組員の多様な割り当ては計り知れないことを意味していると述べている。文化の変化この計画は、白人男性が有人宇宙探査と航空学を支配していた数十年前の計画の黎明期以来、政府機関内で行われてきた。
NASAジョンソン宇宙センター所長のヴァネッサ・ウィッチ氏は声明で、「4人の宇宙飛行士全員が人類の最高の代表となり、すべての人々の利益のために探査を行うことになるだろう」と述べた。
アルテミスⅡの目的
ミッションとして期待されるのは、重要なストレステストオリオン座の生命維持システムの一部である新しい旅客宇宙船は、研究のための恒久的な月面基地の設立という長期的な野望を実行するために宇宙飛行士を月に運ぶことをNASAは望んでいる。同局は月を実験台として利用するつもりだ。火星への将来のミッション、1億3000万マイル以上の距離。乗組員の選出は月曜日の朝、ヒューストンのNASAジョンソン宇宙センターから発表された。
NASAは月曜朝、ヒューストンのNASAジョンソン宇宙センターからアルテミスIIの乗組員の選定を発表した。 クレジット: NASA
「月へ行くという決意は、火星へ行くという文脈で見るべきだ」とNASAの元科学副長官トーマス・ザーブチェン氏は昨年Mashableに語った。 「これはおそらく、テクノロジーの面でも、目標の面でも、人類がこれまでに行った中で最も難しいことの一つです。それは月に行くよりも難しく、アポロ計画よりも困難です。そして、私たちが行っているやり方は、私たちは国としてではなく世界としてやっているのです。」
マッシュ可能な光の速度
「私たちのやり方はこれまでとは大きく異なります。私たちは国としてではなく、世界全体としてやっているのです。」
そのビジョン、つまり人々が火星に旅行し、火星で生き残ることができる未来は、NASAが訓練を必要とし、独力でそれを成し遂げることはできないことを意味します。たとえば、同局が早ければ2025年に月面歩行に最初の宇宙飛行士を送り出す準備が整うまでに、およその費用がかかるだろう。930億ドル連邦監視機関によると、このプロジェクトについては。多惑星になるには、他の多くの宇宙飛行国家や商業パートナーがコストを負担する必要がある。
アルテミスIIは、女性または有色人種を深宇宙に送り込む初のミッションとなる。 クレジット: NASA
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NASAは、この計画に対する他の国々からの賛同を得ている。アルテミス協定、安全で協力的な宇宙探査のための基準を確立する国際協定。同庁関係者らは、カナダ人宇宙飛行士も参加するこのミッションは、アルテミス計画を通じた国際パートナーシップへのコミットメントを示すものだと述べている。
ハンセン氏は「米国が自力で月に戻るという選択ができることは、我々の誰もが迷っていない」と語った。 「しかし、アメリカは何十年にもわたって、世界的なチームをまとめるために非常に慎重な選択をしてきました。私の定義では、それが真のリーダーシップです。」
アルテミス2ミッション
アルテミス II は、アルテミス III で月面に戻る前の重要な飛行テストとして、4 人の宇宙飛行士を月周回の旅に送り出します。 クレジット: NASA
アルテミス II 宇宙飛行士は、10 日間かけて地球の周りを楕円形に 2 周してから、月の周りを飛行します。ヒューストンのチームが飛行の大部分を制御するが、2回目の地球周回軌道については宇宙飛行士が担当する。操縦を操縦する。このステップでは、Orion のドッキングとドッキング解除の機能をテストします。必要次のアルテミス III ミッション中に。
NASAは飛行中、宇宙飛行士が呼吸する際、特に運動中に宇宙船がどのように空気供給を処理し、二酸化炭素や水蒸気を除去するかを観察する予定だ。
オリオンが作ります単一の月面飛行ミッション中、宇宙飛行士は地球の重力を利用して帰還する軌道に乗せられます。
ダミー Cmmdr をテストします。ムーニキン・カンポスはアルテミス I ミッション中に操縦席に座っています。 クレジット: NASA
この2回目のミッションは、昨年12月の初のアルテミス宇宙飛行の完了に続くものである。 NASAはメガムーンロケットを搭載した空のオリオン宇宙船を打ち上げた2022 年 11 月 16 日。それは140万マイルの旅を飛行し、これまで試みられたことのないさまざまな軌道をテストしました。
25.5日後、宇宙船は飛び散った太平洋で回収されました。 3か月後、飛行データを精査した後、米国宇宙機関はミッションが成功したと発表した。
しかし帰還以来、NASAは飛行後の分析ロケットのプラットフォームと宇宙船が、それぞれ打ち上げ時と大気圏への再突入時に過度の損傷を受けたことを発見した。チームは過度の焦げを特に懸念しています熱シールドこれは、華氏 5,000 度で時速 24,500 マイルで急加速するオリオン号を保護します。チームは、マテリアルを再設計する必要があるかどうかをまだ決定していません。
「Artemis Iでは、ハードウェアの準備が整っていることを証明することにしました」とアカバ氏は語った。 「アルテミス II は、人間をループの中に入れてクリティカル パスで作戦を実行し、月面に新たな足跡を残すことでこれを活用します。」