私の友人が最近 BMW を購入したとき、別の (テスラ所有の) 友人は心配して、グループ テキストに次のように書きました。 [テスラ] パフォーマンス モデル 3 よりも ICE が優れています。」
これは、テスラのオーナーが常に世界に問いかける「テスラの全電気自動車が存在するのに、一体なぜ内燃機関（ICE）車を買うのか？」というリフレインを丁寧に提示したものだ。テスラ所有者にとって、人々が未だに非電気自動車を購入していることはほとんど理解できない。おそらく、私の友人が電気自動車の BMW i3 を購入していれば、それほど問題にはならなかったでしょう。なぜなら、テスラの世界では、私たちがどのように到達するかは関係なく、持続可能なエネルギーがすべてだからです。しかし、テスラの生産台数は 100 万台にも満たず (ゼネラルモーターズは 2018 年だけで 800 万台以上の車を販売)、電気自動車はその数を占めるにすぎません。510万世界中のすべての車の中でも、テスラのファンは依然として熱狂的です。
最近の総合的なブルームバーグ調査5,000 人のモデル 3 オーナーがテスラ ファンの全体像を描きます。調査では「回答者の99.6％がモデル3は運転するのが楽しい」と回答した。オートパイロットと呼ばれる半自動運転支援システムについて尋ねたところ、ドライバーの 90% が、オートパイロットにより 1,600 件の危機一髪があったと報告されているにもかかわらず、オートパイロットにより安全になったと回答しました。人々は、欠陥も含めて十分なテスラを手に入れることができません。
テスラの CEO、イーロン・マスクに対するテスラ愛は賞賛を超えています。それ以上です。でも何それは？?車のデザインは？タッチスクリーン？持続可能なメッセージ?風変わりな天才として称賛されるマスク氏の熱狂的なファン？空中に何かあるのでしょうか？水は？
YouTuber兼モデル3オーナーテスラパラダイス彼が知っているように、テスラへの永遠の愛は車に組み込まれたテクノロジーのおかげだと彼は考えています。オートパイロットと運転支援機能、Netflix ストリーミングやセントリー モード (車を監視するカメラによる) などの新機能を追加する無線 (OTA) アップデート、および接続された Tesla アプリで気候を制御し、車の電源を入れることもできます。リモートで車。テスラ・ラジ氏は最近の電話で、「実際のテクノロジーはドライブをとても楽しいものにしてくれる」と語った。彼はブルームバーグの調査にも参加し、テスラの福音を広めることに貢献したことを誇りに思っています。
彼にとってオートパイロットはより安全な乗り心地を意味しますが、それは OTA アップデートなど、車をより良くし続ける他の技術機能の一部でもあります。 「シートがそれほど良くなくても、背中がマッサージされなくても、車内全体にアクセント照明がなくても、私は気にしません」と、他の高級車に見られるような機能について彼は語った。 「[Tesla] のエクスペリエンスははるかに優れています。」彼は、あなたは他のことも見逃さないと主張しています。
昨年、彼はフリーモント配送センターでボランティアとして、新しいオーナーが自分の車について学ぶのを手伝いました。テスラのオーナーは車に情熱を注ぐだけでなく、他の人にもその車を体験してもらいたいと考えています。彼女を連れて行ったヴィヴィアンナ・ヴァン・ディアリンクロスカントリーロードトリップ中の Tesla Model 3は地元のテスラでもボランティアをしており、デラウェアバレーテスラオーナーズクラブの会長も務めています。彼らはテスラが象徴するものに熱心に取り組んでいる人々です。それはブランドロイヤルティ以上のものです。
マッシュ可能な光の速度
ヴァン・ディアリン氏は私に電子メールで、「テスラは自動車やエネルギー製品の会社ではなく、環境への関心やテスラ車への愛情など、多くの共通点を持つオーナーのコミュニティである」と語った。
もう一人のテスラファン、YouTuberマザー・フランカー、自らを「テスラホリック」と呼んでいます。彼は電子メールの中で、テスラを買うまでは車に興味すらなかったと説明した。今、彼はテスラを永遠に運転することを期待しています。 「テスラは基本的に車輪のついたコンピューターだ」と彼は書いた。 Tesla Rajと同様に、彼は航続距離を改善するOTAアップデート、オートパイロット、最近追加された自動運転機能スマートサモン、車載ゲームを挙げた。また同氏は、この車が技術、性能、金銭に敏感な人々だけでなく、安全性を懸念する家族連れや環境を懸念する人々など、幅広い人々にとって魅力的であるとも考えている。 「車は単なる移動手段ではなく、楽しさと楽しみの触媒です」と彼は声を張り上げた。
テスラ モデル 3 の別の所有者であるカリフォルニア大学バークレー校の MBA 学生であるベニー ジョンソン (32 歳) は、電子メールの中で、これは全国的にテスラ車のみを対象とした急速充電、オートパイロット、長距離バッテリーを備えたスーパーチャージャー ネットワークであると述べました。 、テスラを「所有する夢」にします。
Twitter には多くのファンが集まり、自分の車への愛を宣伝しています。 Twitter のハンドルだけを見ても、「Tesla_saves_lives」、「Tesla Fan」、「Tesla Model 3 Fan」、「TheTeslaLife」、「Tesla Fan UK」など、最終的にブランドとなるものに対する絶望的な献身が表れています。
関連項目:
しかしツイッターは、中傷者や悪名高きテスラの空売り者（テスラが儲かることを期待しておらず、上場株に賭けている）たちが宴を繰り広げる場所でもある。の$TSLAQハッシュタグは、テスラを信じないヘッジファンドマネージャーに対して会社を守るためにマスク自身を呼び込んだ最近のバック・アンド・ワースのように、テスラのドラマの糧となっている。マスク氏はマネージャーに「ショートパンツのささやかな贈り物」を送ることも申し出た。
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TSLAQ が示すように、誰もがテスラ クールエイドを飲むわけではありません。テスラに対する訴訟には深刻な問題があると主張されている。女性は自分がそうだったと言う壁に固定されている彼女のModel Xが故障したとき。のオートパイロット関連の事故で死亡した男性の家族オートパイロットはモデルXを車線内に維持してブレーキを開始すべきだったと主張して訴訟を起こした。しかし、ブルームバーグの調査がテスラの欠陥（そして欠陥はたくさんある）について尋ねたときでさえ、ほとんどの所有者はひるむことなく、ほとんどの不良製造を表面的な問題としてチョークで扱いました。テスラ・ラジは、「この車はとても良いのに、塗装についたこの泡について文句を言うつもりだろうか？」と語った。
多くの否定的な報道にもかかわらず、テスラは宣伝をしていません。その必要はありません。同社の買い手は優秀な自動車販売員であることは、マスク氏が以前に指摘したことだ。 「現時点では広告を掲載する計画はない」とマスク氏は10月の決算会見で述べた。
テスラファンはなぜこれほどテスラブランドに熱中するのでしょうか?それはテスラが単なる自動車ブランドを超えているからだ。それはコミュニティ、経験、そして生き方になっています。アップルが携帯電話の概念を変えたのと同じように、テスラの信奉者らは、モデルS、X、3、そしてモデルYやピックアップトラックなどの今後の車は、電気自動車だけでなく、個人所有のすべての車を変える可能性があると考えている。
最近、テスラを運転する友人が、なぜテスラがこれほど熱心なファンを生み出すのか尋ねたときに、こう言いました。「一度運転すればわかるよ」。
