航続距離の不安を忘れて、このカップルはテスラで国中をドライブしました

ヴィヴィアンナとピーター・ヴァン・ディアリン夫妻は、2012 年にモデル S を購入した後、テスラの伝道師のような存在になりました。

彼らはこの車、そのメッセージ、そしてその周りのコミュニティをとても愛し、ボランティア活動を始めました。ブートキャンプ「ニュージャージー州チェリーヒルの自宅近くの新規および将来のテ​​スラ所有者向け。

その後、テスラの最新モデル 3 を購入したとき、息子にテスラを渡すために北カリフォルニアまで車で行くことにしました。夫婦はともに55歳で医師であり、結婚30周年を迎えることになる。

彼らの旅は、電気自動車が「全米ロードトリップ」に対する私たちの考え方をどのように変えているかを示しています。ヴァン・ディアリンズは、一度もガソリンスタンドで給油することなく、5,180マイルを走行した。そしてジュースがなくなる心配もありませんでした。

「国中を車で横断するのがいかに簡単かに驚きました」と彼らはMashableに語った。

途中、彼らはテスラコミュニティの友人を訪問し、ヨセミテ国立公園に立ち寄り、ビビアンナさんは完全電気自動車が「平和と静けさを乱さない」と述べ、ネバダ州リノにあるテスラギガファクトリーを見学した。

全体として、夫婦はロードトリップ中に車の充電に130ドルを費やしました。彼らは、内燃機関を使用するには少なくとも 126 ガロンのガソリンが必要になると計算しました。彼らが旅行した戦没将兵追悼記念日の前後、ガソリンの全国平均価格は 1 ガロンあたり 2.80 ドルでした。つまり、彼らはガソリンスタンドで350ドル以上を費やしたことになる。夫婦は彼らを懐かしんでいないようだった。

「電子がこぼれたことはありませんが、ガソリンが衣服に飛散したことはあります」とビビアンさんは語った。

また、電力不足の心配もありませんでした。ヴァン・ディアリンズは以下に大きく依存していました。テスラのスーパーチャージャー ネットワーク、テスラのクロスカントリー走行を他のEVよりも実現可能にするシステム。これには、北米全土の 1,604 か所の充電ステーションが含まれます。

夫妻は、走行距離325マイルの車に電力を供給するために、15台のスーパーチャージャーと、ホテルやその他の場所にある6台の低速の「目的地」充電ステーションを使用した。一般的な州間高速道路には、50 ～ 100 マイルごとにスーパーチャージャー ステーションがあります。

テスラステーションがなくても、それ以上のステーションがありますその他のタイプの公共充電ステーション 18,000 か所ヴァン・ディアリンズ夫妻は、ユタ州とネバダ州がホットスポットで充電を行っており、砂漠を通る気の遠くなる800マイルのドライブが1日で可能になっていると指摘した。驚いたことに、彼らは突撃の際に危うい場面には遭遇しなかった（ただし、進路を逸れたトラックに轢かれそうになった後、ネブラスカ州の草が生い茂った中央分離帯に衝突したことはあったが）。

テスラの充電ステーションのみを訪れた、6 日間にわたる彼らの移動経路は次のとおりです。

他の電気自動車も、ロードトリップに適したものとして見られることを望んでいます。の日産リーフが航続距離を延長今年の初めには走行距離が 325 マイルを超え、単なる短い通勤以外にも便利になりました。今月初め、日産はEVgo充電ネットワークと提携し、米国全土にさらに200台の急速充電器を設置した

北米日産のEV販売・マーケティング担当ディレクター、アディティヤ・ジャイラジ氏は、車の走行距離が200マイルを超えると、ドライバーはより長距離の旅行を計画するようになる、と述べた。

テスラ、日産、全電気自動車のボルトを搭載したシボレーは、EV は自宅近くの旅行にのみ適しているという認識を変える EV のほんの一部です。

そして、次のような企業は、リビアン、I-Paceを搭載したジャガー、小型SUVのE-tronを搭載したアウディも、これらのタイプの車がどこに行くことができるかというアイデアを推進する、より「頑丈な」EVを導入しています。

Van Deerlins さんは、EV を公道で使用することを躊躇しませんでした。彼らは、スーパーチャージャーステーションのルートマッピングと、テスラ充電器を備えたホテルやその他の停留所の選択以外の計画はほとんどしていないと認めた。

それでも、航続距離への不安は消えない。今週発表される調査では、英国の保険会社アビバ回答者の 81% が電気自動車の購入を検討する際に航続距離を懸念していることがわかりました。

トランクに常備しておけるバックアップバッテリー充電器「SparkCharge」のような製品を使えば、そのパニックをいくらか和らげることができます。しかし、コンセントに差し込むと1分あたりわずか1マイルしか充電できません。比較のために、ユタ州のスーパーチャージャーステーションでは、ヴァンディアリンはわずか24分で163マイル走行できる電力をバッテリーに充填しました。

最終的には、「ガソリン スタンド」がよりハイブリッド システムに変化する可能性があります。ちょうど今週、石油大手のシェルが次の企業と提携すると発表した。グリーンロットシンガポールの10のサービスステーションに充電器を追加する。

旅行中、ヴァン・ディアリン一家は、いつか当たり前になるかもしれない瞬間を満喫した。

関連項目:

「ガソリンスタンドで会話したり、ガソリンを入れながら誰かに車のことを教えたりしたことはありませんが、テスラの場合はあります」とビビアンさんは語った。旅の途中のある時点で、3人の小さな子供を連れた家族がモデル3をチェックしたいと思った。フロントトランク、または「フランク」とタッチスクリーンのダッシュボードを見せびらかした後、「私たちは息子に車のプラグを抜かせましたが、まだ元気はありませんでした。プラグホルダーに届くほどの身長だったので、彼は自分でやったことをとても誇りに思っていました。」

これは次世代のアメリカのロードトリップです。