テスラの完全自動運転 (FSD)このパッケージはついにヨーロッパと中国に行き着くかもしれないが、テスラが最初に乗り越えなければならない大きなハードルがある。
木曜日、X上のテスラの公式AIアカウントは、主にテスラ車のさまざまな自動運転機能で構成される同社のAIチームのロードマップをツイートした。
ロードマップの一部が際立っています。テスラは、2025 年の第 1 四半期にヨーロッパと中国の両方で FSD を開始する予定です。FSD は当初、2020 年 10 月に米国で限定ベータ版として開始され、それ以来、国内のより多くのユーザーに段階的に拡大されてきました。 (ただし、その機能の一部はまだ残っています)ラベルが貼られたベータ版ソフトウェアとして）。
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ただし、大きな注意点があります。これを実現するには、EU と中国の規制当局が FSD を承認する必要があります。もしFSDが規制下にあることを考えると精査さまざまな安全上の問題があるため。現在、ヨーロッパのテスラ顧客は、強化されたオートパイロットと半自動運転機能の FSD セットの両方を自由に購入できますが、米国で提供されているものと比較すると大幅に制限されています。
恒例のように、テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏はこの投稿にコメントし、RHD（右側運転）市場は規制当局の承認を待って第1四半期後半か第2四半期初めに「できれば」FSDを取得するはずだと付け加えた。
関連項目:
Tesla の AI チームが提示したロードマップには、今後の展開について他にも興味深い詳細がいくつか含まれています。 9月に予定されているテスラFSDの次期バージョン（v12.5.2）は、「必要な介入までの走行距離が3倍に改善」され、アクチュアル・スマート・サモン（テスラのサモン機能の新バージョンで、車を従来のバージョンから引き継いだもの）などの機能が搭載される予定だ。駐車スポットをあなたに提供）、Cybertruck の自動駐車と FSD、サングラスによる視線追跡、高速道路上のエンドツーエンド ネットワーク。
2024 年 10 月には、FSD v13 がリリースされ、必要な介入と FSD での駐車解除、駐車、およびバック運転の間のマイル数が 6 倍になるはずです。