テスラの人工知能責任者であり同社オートパイロットチームのリーダーであるアンドレイ・カルパシー氏が退社する。
カルパシー氏は水曜日にツイッターで退任を発表した。
「過去5年間、テスラの目標達成を支援できたことは大変光栄でしたが、テスラとの別れは難しい決断でした。その間、オートパイロットは車線維持から都市部の道路まで卒業し、非常に強力なオートパイロットチームがそれを継続するのを見るのを楽しみにしています」勢いだ」と彼は書いた。
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カルパシー追加した今後の計画はないが、「AI、オープンソース、教育における技術的な仕事」を追求したいと考えていると述べた。
マッシュ可能な光の速度
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はツイッターで返信し、カルパシー氏の会社での働きに感謝した。
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カルパシーが辞任したことを考えると、この辞任はまったく驚くべきことではない。4ヶ月のサバティカル3月、テスラは自社車両に完全自動運転（FSD）機能セットをついに導入するのに苦労していた時期だった（もっとも、テスラがFSDを導入するのに何年も苦労してきたと主張することもできるだろう）予定より遅れているそれはです）。
テスラは、Autopilot 機能セットの上に構築され、ほぼ自動運転を提供する FSD を限定ベータ版として提供開始しました。2020年10月、 そしてそれを拡張したそれ以来、マスク氏はより広範な展開を約束し続けてきたが、それは遅れ続けており、次のような問題が発生している。ファントムブレーキそしてクラッシュするオートパイロットが作動している間のテスラ車の数は役に立ちませんでした。
カルパシー氏の辞任は、少なくとも部分的には、FSDの一見際限なく続く一連の遅延と関係がある可能性がある。 Karpathy 氏は 2017 年から Autopilot ソフトウェアを監督しており、少なくとも公の場では強力な人物です。提案者LiDARやその他のセンサーを廃止して自動運転技術をカメラに集中させるというテスラのアイデア。これは、次のような他の企業とは対照的です。ウェイモそしてGM自動運転車の LiDAR に依存している企業です。
注目すべきは、カルパシー氏の辞任は次のことである。テスラ、従業員229人を解雇オートパイロットチームを解雇し、サンマテオオフィスを閉鎖した。