テスラは最終的に、2016年に繰り返し予測していた台数の自動車を展開できなかった。
電気自動車メーカーは火曜日、昨年のモデルSとモデルXの納入台数はわずか7万6230台で、約束の8万台から9万台を下回ったと発表した。
同社は不足の原因は、アップグレード車載オートパイロット システムは、ドライバーの部分的な自動化を支援するために設計されたセンサー、レーダー、カメラのセットです。問題は10月から12月初旬まで続いた。
テスラは計画通りの台数を生産することに成功したが、納入需要を満たすには間に合わなかった。
同社はリリースで「四半期末までにこれらの納車を回復し、他の納車を早めようと努めたが、すべての顧客の車を納車する前に時間がなくなってしまった」と述べた。
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テスラは、最初の 2 四半期の出荷目標を達成できなかったにもかかわらず、年間を通じてその野心的な予測を堅持しました。後記録的な第3四半期同社は出荷数を前期比で 70% 増加させ、目標は手の届くところにあるように見えました。
この発表を受け、テスラの株価は火曜日夜の時間外取引で２％近く下落した。
テスラは、2018年までに年間50万台の車を生産するという恐るべき長期目標を掲げているが、これは今年のベンチマークの上限の5倍以上だ。
パロアルトに本拠を置く自動車メーカーにとって、サプライチェーンの遅延は新しいことではない。これまでの新モデルはどれも、生産上の問題により発売日を逃してきました。
CEOのイーロン・マスク氏は過去に、彼らを責めたメキシコ国境での銃撃戦から津波まであらゆるものについて最終的に決める会社の「傲慢さ」が問題だった。
失敗にもかかわらず、テスラは依然として、納入台数が 50,000 台強だった昨年よりもはるかに高い販売台数を達成しました。