木曜日、テスラ発表された車両ラインナップに一部変更がございます。この件に関する同社のプレスリリースは、これらの変更がどのように「車両の選択を簡素化し」、「オートパイロットをより手頃な価格にする」かについて言及することから無害に始まります。
しかし、最も興味深い部分は本文の少し下の方に隠されています。モデル 3 の標準範囲バージョン、イーロン・マスクが約束した 35,000 ドルのバージョンです。4年前、TeslaのWebサイトでは利用できなくなりました。
テスラが言及している車両ラインナップの変更は、すべてのテスラ車にオートパイロットが標準機能としてバンドルされるようになったという事実です。以前より少し安くなりましたが、オプトアウトすることもできません (基本価格のモデル 3 の場合を除く)。たとえば、以前はモデル 3 スタンダード プラスの価格は 37,500 ドルで、オートパイロットはオプションとして 3,000 ドルで利用できました。現在、Model 3 Standard Plus は Autopilot がバンドルされている場合に限り、価格は 39,500 ドルで、1,000 ドル節約できます。
しかし、この39,500ドルのモデルは現在、テスラのウェブサイトから注文できる最も安いモデル3でもある。
Model 3 Standard はまだ入手可能ですが、オンラインでは販売されていません。購入するには、Tesla に電話するか、Tesla ストアを訪問する必要があります。また、航続距離は 10% に制限されており、音楽ストリーミング、ライブ交通視覚化を備えたナビゲーション、シートヒーターなど、いくつかの機能はソフトウェアによって無効になります。購入者はいつでも Standard Plus バージョンにアップグレードでき、以前の Standard Plus 購入者は Standard にダウングレードして返金を受けることができます。ただし、スタンダードプラスのインテリアは、スタンダードが当初約束していたインテリアよりも少し優れていることは注目に値します。
テスラは、スタンダード モデルよりもスタンダード プラスの方が人気があるため、同社は「コストをより最適化し、複雑さを最小限に抑え、業務を合理化するために生産業務を簡素化することを決定した」と説明しています。
しかし、モデル 3 について私たちが知っていることをすべて考慮すると、同社は単純に 35,000 ドルのモデルで利益を上げることができず、顧客の購入意欲をそぐためにあらゆる手を尽くしている可能性がはるかに高くなります。そして、現在は機能不全に陥っているこの最も安価なモデル 3 とスタンダード プラスの価格差をさらに縮小することで、同社は事実上、口の中に酸っぱい味が残る条件で顧客からさらに 4,500 ドルを搾り取っていることになる。
マッシュ可能な光の速度
テスラは、モデル 3 のリースを導入することで、このすべてを少し緩和しています (米国のみ)。しかし、リースは所有とはかなり異なり、車をリースした顧客はリース終了時にその車を購入できなくなることは注目に値します。
35,000ドルの電気セダンはそうではなかった
少し前、イーロン・マスクが最初に就任した2014年7月に話を戻しましょう。言及されたモデル 3 の基本価格は 35,000 ドルです。彼は公式にそれを繰り返しました。2015年1月、価格には税制上の優遇措置は含まれないと約束した。マスク氏は車に約束した配達されるだろう顧客への提供は 2017 年半ばか、おそらく 2017 年後半になるでしょう。しかし、テスラ2017年にモデル3は1,542台のみ納入された。生産率は増加した2018年には大幅に増加しましたが、それでも、その車の（はるかに）高価なバージョンしか入手できませんでした。 2019 年 2 月、ついに基本価格の Model 3 が登場利用可能になりました、 しかし配送1ヶ月経ってもまだ始まってません。そして同社は木曜日のプレスリリースで、3万5000ドルのモデル3の納入が「今週末」に開始されると述べた。
遅刻することは一つのことです。しかしここ数カ月、テスラは価格の伝え方やラインナップの調整方法において非常にクリエイティブになり始めた。 2月にマスク氏はモデル3について次のように述べた。実際にはすでに35,000ドルの費用がかかります、税制上の優遇措置と燃料節約を考慮すると --たとえその価格が元々インセンティブ前の価格であると約束されていたとしても。同月下旬、同社はコスト削減のためほとんどの店舗を閉鎖すると発表した。後戻りそして、宣言ほど多くの店舗は閉鎖しないが、代わりに自動車価格を値上げするだろうと述べた（値上げは基本価格のモデル3には適用されなかった）。
ツイートは削除された可能性があります
この時点まで、かなりの部分で、頭の体操バラ色の眼鏡もあれば、テスラが基本価格のモデル 3 の継続的な遅れをまだ許せるかもしれない。イーロン・マスクは、価格を 35,000 ドルに下げるのは「非常に難しい」と公然と述べており (上記のツイートを参照)、同社はそれを実現するために本当に最善を尽くしていました。
機能が少ない隠れた車
しかし、この最新のラインナップ変更は、35,000ドルのモデル3をまだ手に入れたいと思っていたすべての潜在顧客の顔に平手打ちとなる。その特定のモデルは現在、テスラのウェブサイトから隠されており、その機能は明らかにさらに削減されているが、次に入手可能なモデルは入手可能である。 get は以前より 2,000 ドル高くなっています。 iPhone を予約注文し、2 年後に購入すると、50 ドル高くなるか、Apple がストレージ メモリの半分を使用するかのどちらかと言われることを想像してみてください。
テスラのサイトから最も安価なモデル 3 を削除することがどれほど重要であるかを少し考えてみましょう。私たちが話しているのは、まずオンラインで自動車を販売し、実店舗はその次に離れたところにある企業のことです。実際、テスラの小売店に行って購入を決めたとしても、普通に誘導される携帯電話で Tesla を注文する方法です (おそらく、基本価格の Model 3 を注文するプロセスは異なるものになるでしょう)。 2月に基本価格モデル3の発売を発表したとき、テスラは文字通りこう言った「世界中での販売をオンラインのみに移行」しており、現在その特定のモデルはオンラインで入手できなくなっている。
モデル 3 はオートパイロットを備えたより優れた車であることも言及する価値があります。テスラですら、最新の PR でオートパイロットは「非常に重要」だと主張しており、マスク氏自身もこう述べている。同じこと2017年に、Model 3には中央スクリーンのみがあり、ヘッドアップディスプレイがないという事実に言及しました。しかし、基本価格のモデル 3 にはまだオートパイロットが搭載されていません。
テスラは自社の車の価格を自分の望むように自由に設定できる。しかし、忘れてはいけないのは、多くの潜在顧客が実際にモデル 3 を購入する列に並んで予約するために 1,000 ドルの手数料を支払ったということです (その多くは何年も前です)。そして、これらの人々は、35,000ドルのモデル3を購入できると約束されました。大幅な遅れはあるものの、まだ入手可能ですが、おそらくそれは彼らが望んでいた車ではありません。そのためには、（少なくとも）さらに 4,500 ドルを支払わなければなりません。
マスク氏の何年も前の約束――3万5000ドルの中型電気セダンを市場に投入する――は、同社が破られないよう懸命に取り組んできたものだ。しかし、これらの最新の変更により、モデル 3 が 39,500 ドルの車であるという概念を私たち全員が受け入れるべきかもしれません。
更新: 2019 年 4 月 12 日、午後 4:08 CESTこの記事は、スタンダード プラス モデルに搭載されている部分的なプレミアム インテリア トリムは、ある意味、標準価格のモデル 3 で約束されていたスタンダード インテリア トリムよりも改良されたものであることを明確にするために更新されましたが、現状ではそうなるでしょう。今では決して日の目を見ることはありません。私たちは、スタンダードとスタンダード プラス モデル 3 の相違点の完全なリストについてテスラに問い合わせました。