Tesla unveils the Model 3, its mass-market electric car

カリフォルニア州ホーソーン -- 同社の「手頃な価格」の大衆向け電気自動車、テスラ モデル 3 がついに登場しました。

ほぼすべての状況に合わせて、テスラこれまでの発表では、イーロン・マスク氏は約束より少し遅れてステージに登場した。おそらく、彼の遅刻は潜在的な買い手を怖がらせなかったでしょう。人々はモデル 3 の保証金を掘り出すために列に並んでいた何日もの間。実際、需要が非常に高かったため、マスク氏は早くからオンライン注文フォームを開設しました。追加の国-- 木曜日の夕方。

マスク氏は、モデル3がすべてのカテゴリーで5つ星の評価を受けると主張し、モデル3の航続距離は215マイルになると述べ、当初の約束よりも15マイル長いと述べた。同氏はまた、ベースモデルでも時速0マイルから時速90マイルまで6秒未満で走行できると述べた。

「テスラでは遅い車は作りません」と彼は言う。

マスク氏は、加速度と航続距離の数値はどちらもモデル 3 の出発点にすぎないとすぐに指摘した。より高速なバージョンも登場するだろうと同氏は語った。

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標準として

テスラのオートパイロット（高速道路交通での加速や車線変更を処理できる同社の車の半自律モード）のハードウェアは標準搭載される。大人5名が乗車できるほか、スーパーチャージャー（30分で170マイル走行できるバッテリーを充電できる機能）もオプションとなる。

車内には、ダッシュボードから浮いているように見える大きな 15 インチのタッチスクリーンが搭載されています。小さなハンドルの後ろには、むき出しのダッシュボードだけがあります。それは、15 er がインフォテインメントと計装の両方の役割を果たしているからです。

マスク氏はまた、モデル3の価格がすでに報じられていた3万5000ドルからになることを認めた。

車を発表した後、マスク氏は予約注文はすでに締め切られたと述べた134,000台わずか24時間以内に。

保守的ではないが、派手ではない

外観に関して言えば、モデル 3 は独特のテスラの外観を持ちながら、ブランドのボディラインに沿って移動させており、大衆市場の購入者を怖がらせることはありません。発表会でマスク氏は、モデル3が大人5人が快適に座れるという事実を特に指摘した。

マスク氏はすぐに指摘したが、モデル 3 のルーフは、ずっと後ろまで 2 枚の大きなガラス片で構成されている。

モデル 3 のルーフは後ろまでガラスです。

数分間この車を実際に研究したので、私はこの車を保守的とはあえて言いません。でも派手でもない。その鈍感なフロントエンドは、印象的ではあるものの、確実に二極化するだろう。それをどう感じるべきかは私にもまだ分かりません。

シボレーはボルトEVでクロスオーバーボディを採用した。そして、テスラもモデル 3 で同様の道をたどったようです。私はこれをクロスオーバーとは呼びませんが、ハッチと呼びたいと思います。

より使いやすくなりましたが、本体の形状によりバッテリーの範囲が少し消耗します。ここホーソーン デザイン スタジオのテスラ デザイナーたちは、モデル 3 でもう少しワイルドに取り組みました。確かに、モデル 3 はボルトよりもはるかに高級に見えます。

マスクの計画

マスク氏はプレゼンテーションを環境に関する訴えで始めた。炭素排出量は制御不能であり、世界は「持続可能な交通手段」、つまりテスラの電気自動車のような車両に移行する必要がある、と述べた。次に同氏は、このような重大な問題に取り組むためのテスラの「マスタープラン」を明らかにした。同社の初代ロードスターのような高価格・少量生産車から始めて、モデル3のような「低価格・大量生産車」に進むというものだ。

テスラの他の車、具体的にはモデルSとモデルXはモデル3の開発費を支払う必要があったが、マスク氏は「SとXを購入したすべての人に、モデル3の費用を援助してくれてありがとう」と述べた。

マスク氏は何年もの間、テスラ・モデル3について話し続けてきた。これは、次期型のような他の量販EVと直接競合することを目的としています。シボレーボルト。生産開始は2017年末になる見込みだ。

超越的な

それは否定できません。Model 3 は印象的なモデルです。スポーティでプレミアムなラインを備えたこの車は、ブーツの中で震えるシボレー以上のものを備えているはずです。アウディ、BMW、メルセデスもそうすべきだ。

モデル 3 は、自動車の世界を真に超越し、テクノロジーのスターダムに到達した最初の自動車です。

長距離航続距離、独特の技術、安全機能も賞賛に値します。価格も（少なくともエントリーレベルのモデルでは）他に負けません。マスク氏は、オプションなしのモデル3も依然として素晴らしい車であると主張する。

しかし、おそらくモデル 3 について私が最も驚き、そしてうれしく思うのは、マスク氏や彼のテスラ仲間たちが今夜何か具体的な行動をとったわけではないことだ。むしろ、それは電気自動車に対して彼らが生み出した熱狂と話題なのです。

つまり、モデル 3 を最初に所有する人の一人になるために、世界中で人々が何日も並んでオンラインにログインしてきたのです。私が驚かされるのは、この種の熱意です。それは従来の自動車の発表を超え、メガテクノロジーガジェットの領域、つまりiPhoneのリリースに対する人々の行動の領域に移行します。

それがポイントです。私たちはモビリティ業界において、自動車、特に EV が文字通りビッグテクノロジーガジェットになりつつある段階に到達しつつあります。自動車メーカーは長い間、業界内のテクノロジーシフトについて話してきました。しかし、モデル 3 は、自動車の世界を真に超越し、テクノロジー界のスターダムに到達した最初の自動車です。

テスラはイベント後、モデル3の写真を数枚公開した。

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