これはくびきではありません。
水曜日、テスラはリフレッシュされた新しいインテリアの外観を発表しました。モデルSそして×電気自動車。どちらも新しいステアリングホイールのデザインとタッチスクリーンのレイアウトが特徴です。
テスラは、新しいホイールを「茎のないステアリングヨーク」と呼んでいます。これは、方向指示器を出したり、ドライブモードを変更したりするために押す茎がないことを意味します。テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は水曜日の決算会見で、新型モデルSは来月発売され、価格は最もベーシックなバージョンで7万9990ドルから、旧モデルよりわずか1万ドル高いと述べた。改良されたModel Xも今年後半に登場する予定だ。
電話会議でマスク氏はモデルSについて「以前のバージョンに比べて大幅な改善だ」と語った。
モデルSのステアリングホイールはこんな感じ以前は似ていた多くの人が「ハンドルの半分」と呼ぶ新しいヨークのデザインと比較してください。
新しいステアリングホイール、誰が買ったの？ クレジット: テスラ
思い出 クレジット: テスラ
再設計により、Model S と X のディスプレイも変更されました。現在、正面中央のスクリーンの配置がまったく異なる 3 つのスクリーンがあります。以前は縦型のタッチスクリーンでしたが、現在は横型の 17 インチ スクリーンです。ステアリングの後ろにはまだセカンドスクリーンが残っているが、テスラはモデル3とモデルYでそれを撤去した。
マッシュ可能な光の速度
モデル S および X の後部にある新しい 8 インチのスクリーンにより、乗客はゲームをプレイしたりビデオを視聴したりできます。
後部座席での運転は忘れて、後部座席でのゲームがすべてです。 クレジット: テスラ
エンターテインメントとゲーム用に作られた画面と、ビデオ ゲーム コントローラーのようなハンドルが強調されたため、オンラインでの反応は予想通り分かれました。新しい外観を受け入れる人もいれば、それに耐えられない人もいます。
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モデル S と X は、テスラのオリジナルの 2 台の車です。しかし、ここ数年でより予算に優しいモデル 3 とモデル Y が発売されると、テスラの古典的なモデルの売上は鈍化しました。 2020 年を通じて、テスラはモデル S とモデル X を合わせて 57,039 台を納入したのに対し、モデル 3 とモデル Y は合わせて 442,511 台でした。
新型モデルSインテリアの鳥瞰図 クレジット: テスラ
クラシックなリフレッシュには、エクステリアへのその他のわずかな変更が含まれており、最も注目に値するのはモデルSのガラスルーフです。
モデルSには、待望のバリエーションが登場: 航続距離とパフォーマンスが向上したトライモーターの Plaid+ バージョン。最上位モデルの価格は 139,990 ドルですが、航続距離は 520 マイル以上となります。 （「通常の」Model S Plaid の航続距離は 390 マイルです。）顧客への納車は 2 月後半に開始される予定です。
水曜日の決算会見でマスク氏は、Model SとModel Xの両方に、より高速なPlaidバージョン（119,990ドルから）があるが、Plaid+ほどではないことを指摘した。モデル S は、時速 0 マイルから 90 マイルまで 2 秒未満で加速します。テスラは、これは「これまでの量産車の中で」最も速い加速だと主張している。最高速度は時速200マイルです。
マスク氏は謙虚なことでは知られていないが、新型モデルSを「現在世界中で手に入るあらゆる種類の、あらゆる価格の中で最高の車」と呼んだ。