テスラは、おそらくこれまでで最もスムーズで混乱の少ない車両の「リコール」を発表した。
同社は最近、ソフトウェアの欠陥が右ハンドルのモデル X 車の助手席エアバッグ機能に影響を与える可能性があることを発見しました。これは技術的にはリコールとしてカウントされる可能性がありますが、修正は今週末に無線アップデートとして提供されるため、顧客は数日待ってアップデートを受け入れるだけで何もする必要はありません。
テスラは水曜日に顧客に送信した電子メールで「リコール」を発表した。車のアドバイス。
」問題が発生した顧客の車は 1 台も確認されていませんが、今週の定期社内テストの一環として、右ハンドルのモデル X の助手席エアバッグに異常が発生しました。このテストの結果を検討した結果、右ハンドルのモデル X 車のみの助手席エアバッグを制御するソフトウェアに異常があることを特定することができ、すでにこの問題を修正する無線ソフトウェア アップデートを開発中です。 」とメールには書かれていました。
テスラは、修正版は「今週末」に届く予定で、「車両を運行させる必要はない」と述べた。
マッシュ可能な光の速度
ただし、不便な点が 1 つあります。テスラは「ソフトウェアアップデートがインストールされるまで、車の助手席に座らないこと」を推奨しています。
数日間助手席に人を乗せられないのは迷惑かもしれませんが、テスラに車を持ち込んで修理を待たなければならないよりは断然良いです。
テスラのリコールはこれが初めてではない。同社は4月、パーキングブレーキの問題により5万3000台の車をリコールしなければならなかった。
そして2015年11月、同社はシートベルトの問題によりモデルS車9万台のリコールを発表した。
ただし、どちらの場合も、無線アップデートでは問題を解決できず、所有者は車をサービスに持ち込む必要がありました。
しかし同社は、たとえば2014年に米国道路交通安全局が充電プラグの問題について同社に警告を発したときなど、OTAアップデートに関するいくつかの問題を解決することに成功していた。
そして、その更新では頻繁に次のことが追加されます新機能そしてさらに改善するパフォーマンス。ソフトウェアアップデートですべてを解決できるわけではないが、自動車をアップデート可能なモノのインターネットガジェットとして扱うというテスラの戦略は、これまでのところ確かに功を奏している。