おそらく、オフィスまでの移動にはすでに車輪が付いているでしょう。しかし、Uber の新しいエンジンの電気モーターを少し押すだけで、車輪に動力を供給することができます。自転車シェアオプション。
Uber はサンフランシスコの Jump Bikes と提携し、今後 9 か月間ユーザーに電動モーター補助の乗車サービスを提供する (そして自転車通勤者を呼び込んで通勤市場をさらに制覇する) ため、私は試してみた。
にサインアップした後、順番待ちリスト, Uber アプリの最新オプションにアクセスできました。ウーバーバイク。画面の周りを走り回る小さな車の代わりに、近くにいたすべての自転車と、それぞれの自転車が私から遠く離れたところに衝撃を受けました。たくさんの選択肢がありました:
どの自転車を選ぶべきですか？
1つ見つかりました。
私は自転車0642を公園のベンチの近くの自転車ラックにロックして行き、そこでサンドイッチを食べていました。
私のバイクは栄光に輝いています。 クレジット: Sasha lekach/mashable
真っ赤に傾斜フレームに「JUMP」の文字が入った、なかなか見栄えの良いバイクだった。誰かが Snapple のカートンを大きなバスケットに捨てたので、私はそれを元の場所に置き、アプリの指示に従って自転車のロックを解除しました。非常に単純なもので、乗車中に U 字ロックを取り付けるためのスロットもあります。私のハンドバッグとカメラバッグはバスケットにぴったり収まり、ロックは私の個人的な保管スペースを占有しませんでした。
ヘルメットをクリックして（自分で用意する必要があります）、ペダルを漕ぐのに役立つ電気モーターを備えたこの自転車が平均的な自転車よりもはるかに重いことに気づきました。ぎこちなくて重いフレームに慣れながら、ギアを調整しながらサウスパークを数周してから、近くのオフィスビルに戻りました。私たちは友人と一緒に、サンフランシスコのソーマ地区にある私の建物の裏の通りを自転車で行ったり来たりしました。
自転車で過ごす幸せな時間。 クレジット:
カーボンファイバー製のレーシングバイクではありませんでしたが、頑丈で安定感がありました。また、これでオフロードやマウンテンバイクに乗るつもりはありませんでしたが、舗装路では問題なく使用でき、20分間の短時間のライディングには十分快適に感じました。
マッシュ可能な光の速度
市南部のペニンシュラからサンフランシスコに通勤している友人は、駅からダウンタウンのオフィスまで徒歩 20 分ではなく、自転車と電車を組み合わせれば行けると考えています。多くのシェア自転車ユーザーと同様に、自転車は通勤の最初か最後の 1 マイルに便利であり、旅行全体ではありません。
自転車に乗るのと同じくらい簡単です。 クレジット: Sasha lekach/mashable
彼女のように、1 分あたり 7 セントの料金が請求されるまでの最低 30 分以内に Uber Bike を利用する人は、1 日に 2 ドルの乗車を 2 回積み上げることになります。税金を含めると、1 日あたり約 4.40 ドル、毎週約 20 ドルになります。したがって、料金が 30 分わずか 2 ドルの小銭のように見えても、合計するとお得になります。
乗り物に戻り、結局あまり遠くには行けませんでしたが、今いる場所のすぐ隣にラックを見つけました。 U字ロックで自転車を取り付け、アプリ上で乗車を終了し、すぐにレシートを受け取りました。すべて Uber アプリを介して行われたので、親しみを感じました。初めての Uber Bike 乗車は成功しました。
Uber Bike は、サンフランシスコなどの都市で長年成長してきた自転車シェアリングのトレンドに追随しています。 Ford GoBike は現時点では自転車シェアリングの主流で、街中に無限にステーションがあるかのようで、4 月には電動自転車も登場します。ニューヨークにはシティバイクがありますが、ジャンプは他の市場で巨大化したシームレスなドックレスシステムを導入しています。中国のように。ただし、自転車はそれ自体にロックするのではなく、自転車ラックにロックされます。どこにでも自転車をロックして放置できる柔軟性があるため、他のステーションベースの自転車シェアリングは扱いにくく、扱いにくいように見えます。システムを悪用する。
Apptopia は、Google Play と App Store にあるすべての主要な自転車シェア アプリのダウンロードを調査しました。 Mobike と LimeBike が先頭に立ち、Jump が人気に少しずつ近づいています。
自転車シェアアプリのダウンロードはますます人気が高まっています。 クレジット:
自転車シェアリングレースへのもう一人の参加者は新参者だペースバイクシェアのスタートアップ企業Zagsterから。 Bluetooth 対応のテザーと後輪を固定するリング ロックを使用すると、ユーザーは自転車を公共のラックやポストに駐車できるため、Jump と似たコンセプトですが、2 番目のロック方式が採用されています。 Zagster CEO のティム・エリクソン氏は、Pace と Jump のロック方式を「lock-to dockless モデル」と呼んでいます。同氏は電話で、これは安価で都市に優しい自転車シェアリングのオプションだと語った。都市インフラに簡単に統合でき、安全かつ合法的に施錠できる場所ならどこでも自転車を見つけて降ろすことができます。
「私たちはライダーがドックがある場所だけによって制限されることを望んでいません」と彼はGoBikesのような「レガシー」システムについて語った。一方で、自分自身にロックをかけるだけの自転車は迷惑な物となり、道路にゴミを散らすことになるのを、中国では人気の Ofo 自転車や Mobike 自転車で経験しています。
これまでのところ、この自転車シェアリングアプリはフロリダ州タラハシーとテネシー州ノックスビルでのみ利用可能だが、木曜時点では今年はインディアナ州ブルーミントンなど他の都市でも利用できるようになる。もう一つの違いは、価格設定です。 30 分あたりわずか 1 ドルで、半額です。しかし、サンフランシスコ、ニューヨーク、その他の交通機関の多い大都市圏では特に存在しません。私はペースバイクに乗ったことはありませんが、エリクソンは、重くて巨大なバイクでの「不快なライディングエクスペリエンス」ではないと保証しました。 「私たちは、自分の自転車に乗るような体験を作り出します」と彼は言いました。あなたの自転車が盗難や破壊行為を防ぐためにいくつかの改造を加えた大型クルーザーの場合です。
自転車を大衆とシェアする代わりに、自分の自転車を購入して自分の二輪で通勤するという選択肢はいつでもあります。しかし、坂道を登ったり、スピードを上げたりするための Jump の電動アシストは魅力的なオプションですが、完全に所有するには高価になる可能性があります。これを取ってください電動バランスバイク（ペダルはありません！）水曜日から予約注文可能です。大きな木製フレームを備えた500ワットの電動モーター自転車で、1回の充電で約30マイル走行できるのは3,467ドルだ。とはいえ、ペダルが無いと、一体いつになったら自転車ではなく、ただ乗るだけになってしまうのか…。
見てください、ペダルがありません！ クレジット: ビッグバディバイク
Uber Bike は簡単すぎてアクセスしやすいかもしれないない使用してください -- 既存の Uber アプリに非常にうまく統合されています。さらに、3,000 ドル相当の乗り物に達するには長い時間がかかります。