Uberは配車アプリですが、最近では電動自転車やスクーターに乗るためのアプリになりました、レンタカーを借りたり、バスがいつ来るかを確認したりすることもできます。
週末に公開されたインタビューで、フィナンシャル・タイムズ, ウーバーの最高経営責任者（CEO）ダラ・コスロシャヒ氏は、ウーバーを多様なモビリティプラットフォームに変えるという目標を強調した。訳: 彼は、アプリが乗客にできるだけ多くのさまざまな移動手段を提供したいと考えています。車を注文するだけではありません。
コスロシャヒ氏はインタビューの中で、「ラッシュアワー時に、1トンの金属の塊を1人で10ブロック運ぶのは非常に非効率だ」と語った。その代わりに、同氏は乗客に自転車や電動スクーターに乗ってもらいたいと考えている。そのほうが早くて簡単です。
同氏は、二輪車は短期的なコストがかかり、ドライバーをイライラさせていることを認めた。しかし、長期的にはそれだけの価値があるだろうと彼は言う。 (注: これは昨年 45 億ドルの損失を出した企業です。)
同氏はインタビューで、「長期的なより高いエンゲージメントを得るために、短期的なユニット当たりの経済性を犠牲にするつもりだ」と説明した。
マッシュ可能な光の速度
ドライバーにとって、これは、顧客がスクーター旅行を選択した場合に短距離の乗車が減り、長距離の高料金の送迎が増えることを意味し、できれば道路の混雑も緩和されることを意味します。
過去数か月の間に、Uber はジャンプバイク短距離のペダル補助乗車を提供し、ライム、電動スクーターのレンタルサービス。
Lyft もここ数週間、自転車とスクーターを強く支持している。 Uberの配車競合他社を買収シェア自転車プロバイダー Motivate、Lyft は独自の電動スクーター製品ラインを開発しています。
で先月の投稿, Lyftの共同創設者らは、ファーストマイルとラストマイルの問題、つまり駅からオフィスまでの短い移動などに自転車やスクーターを活用することについて書いている。
現時点では、配車アプリは人々を乗せることだけを目的としています。車に乗っているかどうかは関係ありません。