インドのタクシー配車会社オラが、ドライバーが車を購入しやすくなると発表してから数週間後、同社の世界的なライバルであるウーバーもインドに対して同様の意向を表明した。ウーバーはすでに、同社が事業を展開している他のいくつかの市場でも同様のプログラムを提供している。
ウーバーは、ディーラーと提携してドライバーにリースを提供する子会社エクスチェンジ・リーシングをインドのドライバー向けに活用すると発表した。タクシー配車会社は子会社を通じて、インドのドライバーが車を所有しやすくすることを計画している。銀行や自動車会社から融資枠を得ることができないドライバーは、この取り組みの恩恵を受けることになります。
Xchange Leasing が注目しているのは、車の購入によると、ウーバーはドライバースキル向上プログラム、車両購入、金融ソリューションに関して提携している2社、マルチ・スズキとタタからの協力を得ているという。エコノミック・タイムズ。
「当社が最近立ち上げた汎インドイニシアチブuberShaanの一環として、当社のリースプログラムは、熟練した労働力を零細起業家に動員する上で大きな役割を果たすことになる。uberShaanの下で2018年までに100万人（ドライバー）に能力を与えるという当社の目標により、当社は次のようなことを期待している」潜在的に、新規ドライバーの5人に1人は当社のリースプログラムを通じてプラットフォームを利用することになるだろう」とウーバーの広報担当者は語った。マッシャブル・インディア。
マッシュ可能な光の速度
ドライバーが車を買う余裕がないことが、Ola や Uber に参加する際の障壁となっている人もいます。
インドのドライバーが車を所有できるよう支援することにウーバーが関心を示したのは、インド最大のタクシー配車サービスであるオラが発表した数週間後のことだった。マヒンドラとの戦略的パートナーシップ、インド最大の自動車メーカーの1つ。提携の一環として、オラのドライバーパートナーにはマヒンドラ・オラパッケージが提供される。これにより、特別価格でマヒンドラ車を購入できるほか、補助金付きの保険料を受け取るなどの特典も利用できるようになる。
マヒンドラ氏とオラ氏は、この契約により車両の販売と融資を通じて今後2年間で4億ドル相当の収益が得られることを期待している。マヒンドラとの提携に先立って、オラは昨年インド日産自動車とも提携し、ドライバーに車を購入したり貸し出したりした。
Uber の最新の取り組みは、ウーバーシャンそれを通じて目指すもの作成「UberSHAANは、経済的機会へのアクセスを拡大し、零細起業家の参入障壁を下げることを目的としている」と同社は述べた。 (シャーンヒンディー語で誇りを意味します。）
「未熟な人々にスキル開発とドライバートレーニングへのアクセスを提供することから。訓練を受けたドライバーが商用免許を取得できるよう支援するほか、UberSHAAN は車両融資やリース ソリューションを通じて、免許を取得したドライバーの起業家精神もサポートします」と Uber は付け加えた。
ドライバーが車を買う余裕がないことが、Ola や Uber への参加を妨げている最大の障壁の 1 つです。こうしたタクシー配車サービスが大手自動車メーカーと提携すれば、「そうでなければ資金にアクセスできず、車両を購入する能力もなかったドライバーをさらに増やすことができる」とコンサルティング会社テクノパック・アドバイザーズの副社長、プラヤ・シン氏は語った。マッシャブル・インディア。自動車メーカーは、これらの提携を追加の収益チャネルとみなしているとシン氏は付け加えた。