インドのシリコンバレーのUberのさらなるトラブル

乗車会社Uberとその地元の巨人Olaがインドでの事業を拡大するにつれて、アンティークの規制は障害として出現し続けています。

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これの最新の証言は、州政府がタクシーサービスの両方のプール共有サービスを違法とみなすことを検討しているバンガロールの重要な市場の本拠地であるカルナタカから来ています。

州輸送部門によると、UberpoolやOla Shareなどのプールサービス違反契約運送許可。古風な規制は、特定のルートでの乗車中に、タクシーが乗客を吸い上げて落とすことを制限しています。

「契約運送許可があるため、ライドシェアリングは不可能です。これは、ポイントツーポイントドロップであり、その間に顧客を迎えに行かないためです」と、州輸送委員のMk Aiyappaは、sayingを引用しました。

問題の規制は、以前にタクシープロバイダーZipgoを強制していました停止興味深いことに、興味深いことに、1989年のカルナタカ州自動車規則の規定により、国営の都市バスは同様の共有車両体験を提供することができますが、この規定はOLAとUberによるプールサービスを含めるように修正されていません。 。

州政府は月曜日に会議を開催し、前述のプールサービスの運命を決定します。昨年、州政府は、企業がサービスを開始した数日後、UberとOlaのモーターバイクサービスを停止しました。

その間、UberとOlaは今日、市内でプールサービスを提供しています。声明の中で、Uberは言ったマッシャブルインドUberpoolサービスが法律に違反していないことは確かです。 UberpoolとOla Shareは、インドの価格に敏感な市場で非常に人気があります。

「Uberpoolは明らかに法律の範囲内であると信じています。Uberpoolのようなライドシェアリング製品は都市のモビリティの将来であり、より多くの人々を車に乗せ、ライダーが彼らの周りを動き回ることで都市を解雇するのを助け、運輸部門とカルナタカ州政府と引き続き関与します。より手頃な価格で都市」とスポークスマンは言った。

100を超える都市で事業を展開しているインド最大の乗車サービスサービスであるOlaは、出版時にコメントの要求に応じていませんでした。

先月のニューデリーでのイベントで、Uber CEOのTravis Kalanickは、既存の規制について強い懸念を表明していました。彼は、特定の政府が近年の技術ブームを考慮するための政策を修正するのが遅いことにapp然としていると述べました。