Uberとその地元の競合他社であるOlaは、インドのプラットフォームにより多くのドライバーを誘惑するためのますます成長していることで、既存のドライバーベースを悩ませているようです。
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両方の乗車サービスのいくつかのドライバーは、今日バンガロールでストライキを行っており、艦隊にさらに車を追加する抗議を行い、既存のドライバーの生計を傷つけていると主張しています。
より多くのドライバーが乗船しているため、既存のドライバーは乗り物が少なくなります。それに加えて、UberとOlaの両方がインセンティブの量を減らし、ドライバーの収益をさらに傷つけています。
より多くの顧客を獲得するためのレースでは、両方のライドヘイリングサービスは、損失を加える関税で運営され、ドライバーにインセンティブを補償します。これは、1日の特定の時間の間に行う旅行数またはカバーする距離に基づいています。
今日のUberとOlaのサービスの混乱は、バンガロールの人々に自然に不便をもたらしました。場合によっては、抗議を知らなかったドライバーは、それについて学んだ後、乗客を途中で落としました。
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「バンガロールの最大の問題点は、空港からのドライブです」とストライキに参加した1人のドライバーマッシャブルインド。 「私たちは平坦な運賃のためにお金を失います」と彼は付け加え、特定されないように要求しました。先月、Uberドライバーは、フラットな運賃に抗議するためにバンガロール空港から顧客を選ぶのを止めました。
締め切りはまだ見られないものですが、バンガロールでのみ観察されていますが、他の都市のドライバーは、収益の減少と顧客の減少についても懸念を表明しています。
2人のUberドライバーが言ったマッシャブルインド週末に、ライドヘイリングサービスがリースプログラムを通じて車を購入したドライバーを優先しています。 UberとOlaはどちらもドライバーに魅力的なオファーを提供しています。銀行からのリースが簡単です、 そしてやや手頃な価格の取引- より多くのドライバーを誘惑して艦隊に参加します。
「私たちはベンガルールのすべての人にとってモビリティオプションになるよう努めており、小さなグループのグループによってライダーとドライバーコミュニティに引き起こされた混乱を後悔しています」とUberの広報担当者は語ったマッシャブルインド。
「私たちは都市に奉仕することに引き続きコミットし、ドライバーパートナーが安定した収入にアクセスし続けることができると同時に、ライダーに自分の都市を回避するための便利で信頼できるオプションを与えます。」
