ウーバーの米国初の安全性報告書では厳しい数字が示された
木曜日にリリースされた配車アプリの自主報告研究者らは、2017年から2018年にかけて米国を拠点とする23億回の乗車で発生した交通死亡事故、身体的暴行、性的暴行に関する2年間のUberデータを調査した。
ウーバーは報告書の中で、性的暴行を同意のない性的挿入や強姦など５つのカテゴリーに分類した。
この報告書には、強姦未遂や同意のない性的身体部分への接触など、あらゆる種類の性的暴行が含まれていた。
この文書には、2017年に229件、2018年に235件の強姦が記載されている。両年を通じて、31人のドライバーが強姦を報告し、429人の乗客が強姦を報告し、それぞれ強姦の8パーセントと92パーセントを占めた。
2017年には合計2,936件の性的暴行報告があり、2018年には3,045件あった。そのうち45％は、乗客を攻撃者として報告したドライバーであった。
言い換えれば、強姦を報告した人の中でドライバーが占める割合は低かったものの、あらゆるカテゴリーの暴行に関する全報告のほぼ半数をドライバーが占めていたということだ。
を減らさないように、驚くほど高い数値乗客の強姦報告についてウーバーは、「ドライバーには自分の経験を語ってもらう権利があり、私たちには彼らを支持する責任がある」と述べた。
マッシュ可能な光の速度
性別に関しては、性暴力調査によると、レイプ被害者の94パーセントもが女性であることがわかっています。ウーバーは、レイプ通報の89％は女性を特定する人物によるものだと述べた。ウーバーは、報告が運転手によってなされたのか乗客によってなされたのかに関連して、生存者の性別を分析しなかった。
ウーバーはまた、性的暴行は通常過小報告されており、それがデータの質に影響を与えていることも認めた。国家性暴力リソースセンターの最高経営責任者（CEO）は、性的暴行や強姦のうち警察に報告されたのはわずか25％だったという司法省の調査を引用した。
アプリにすでに組み込まれている安全機能（911 ボタンや車が同じ場所に長時間留まりすぎた場合の RideCheck など）に加えて、911 へのテキストメッセージ送信などの他の機能も間もなくより多くのユーザーに提供される予定で、Uber には野心的な To-Do リストがあります。
来年、すべての Uber ドライバーは、国家暴行ホットラインを支援する組織である RAINN を通じて性的違法行為に関する教育コースを修了する必要があります。競合するライドシェア会社Lyft にはすべてのドライバーが必要です12 月 15 日までに RAINN 安全コースを完了する必要があります。
ウーバーはまた、同社のプラットフォーム上で無効化されたドライバーや乗客に関する情報を他の配車アプリと共有することに尽力しており、サバイバーサポートホットラインを設置していると述べた。
ウーバーの安全報告書は、サンフランシスコで訴訟が起こされた翌日に発表された。21人の女性を代表してリフトの乗車中に性的暴行やレイプを受けたと主張した人たち。ウーバーは、2年後に次の報告書が発表されるまでに、より多くの生存者が声を上げることを期待している。
透明性が高まり、支援が受けられるようになったことで、生存者は当局に事件を報告する傾向が強くなっています。
ウーバーの報告書の中で、ライドシェア会社は自社のプラットフォーム使用時の安全性について率直に語る役割を認めた。これは、これまでずっとそのアプローチであったわけではないことを考えると、いくぶん不誠実であるように思われるかもしれないが、多くの性暴力防止団体は、ウーバーが 84 ページにわたる徹底した報告書を自発的に公表したことを称賛している。
RAINNの声明は、他の機関が性暴力に関するさらなるデータを公開するよう奨励した。 「教育機関を含むあらゆる業界の組織が、コミュニティ内での性的違法行為を追跡し分析するために同様の努力をすることを願っています」と声明には書かれている。
性的虐待を受けた場合は、秘密厳守の無料全国性的暴行ホットライン 1-800-656-HOPE (4673) に電話するか、次のサイトにアクセスして 24 時間年中無休のオンライン ヘルプにアクセスしてください。online.rainn.org。