2014 年上半期は、米国に渡航する旅行者にとって厳しい状況でした。遅延は 2008 年以来最高となり、キャンセルは 2000 年以来のトップとなりました。
夏は航空旅行の繁忙期だが、大手航空会社が報告した7月の数字は改善を示したとある。運輸省からの報告。
米国の大手航空会社14社のうち、75.6％のフライトが7月に定刻に到着した。これは6月から4.8％増加し、2013年7月と比較すると2.5％増加した。これらの航空会社はフライトの1.6％をキャンセルしたが、2％が廃止された6月からは減少し、昨年7月からは減少した。 、1.7％が削減されたとき。
関連項目:
7月には欠航便や遅延便の数が減少したにもかかわらず、航空会社のサービスに対する顧客からの苦情が増加した。同月に運輸省が受け取った苦情は1,653件で、6月と比べて18.4％増加した。
最も業績が良かったのはハワイアン航空、デルタ航空、アラスカ航空で、いずれも 84% 以上のフライトで定刻到着を達成しました。ハワイとアラスカは、悪天候の地域を避けて航行しているため、通常、トップパフォーマンスを示しています。
7月の定時到着率が最も悪かった航空会社は、ジェットブルー航空（65.8％）、サウスウエスト航空（69.4％）、アメリカン航空（72.3％）だった。
サウスウェスト航空では、多くの路線で一貫して遅れて到着するパターンが見られました。
報告書によると、サウスウエスト航空は5月、6月、7月の1日3便の短い便、午後6時発のヒューストン発ダラス行き、午後7時45分のロサンゼルス発サンフランシスコ行きの便で、半分以上の時間で少なくとも30分遅れた。そして午後9時のラスベガス発フェニックス行きのフライトです。これほど長期間、頻繁に遅延する便を運航した航空会社は他にありません。
別の108便のサウスウェスト航空は2カ月連続で定期的に遅延を起こした。このような慢性的な遅延便が 6 便を超えた航空会社は他にありません。
サウスウエスト航空は、2013年8月にスケジュールを厳格化して以来、定刻に運航するのに苦労している。運営担当上級副社長のグレッグ・ウェルズ氏は、機材を増やさずに新たに16便を追加することで収益を増やせると同社は考えていると述べた。
「我々は最善を尽くした」とウェルズ氏は語った。ダラス・モーニング・ニュース。 「天候、負荷率の上昇などの組み合わせにより、当社の業務の定時パフォーマンスは急激に低下しました。私たちはそれを軽減するために、その間にできることはすべて行いました。」
ウェルズ氏は、同社が朝の便を時間通りに開始し、乗り継ぎ便の間隔を長くし、飛行機の積み降ろしにもっと時間を与えることに重点を置いたことで「出血を止めた」と述べた。同氏によると、8月24日以来、同航空会社は84％の定時運航を続けているという。
運輸省は、国内線で3時間以上の遅延が発生した2件（スピリット便とUSエアウェイズで1件）を調査している。地上にいる間に飛行機が3時間以上遅れた場合、航空会社は乗客を飛行機から降ろすことになっている。調査結果によっては、飛行機の遅延により罰金が科せられる可能性がある。
キャンセルに関して最悪の航空会社はエンボイ・エア（3.7％）、エクスプレスジェット航空（3.3％）、ジェットブルー（3％）だった。最も良かったのは、ハワイアン航空とヴァージン・アメリカ航空で、それぞれ航空便の0.1％のみがキャンセルされ、フロンティア航空は0.2％のキャンセルとなった。
AP通信による追加報道
ボーナス: 週末旅行のパッキング方法