マレーシア航空17便の悲劇を受けて、航空会社は紛争地域上空での飛行を再検討している。
イラクが空は安全だと主張しているにもかかわらず、イラクとレバントのイスラム国（ISIL）の武装勢力が航空機を撃墜できる武器を保有しているのではないかとの懸念が広がるなか、欧州の航空会社とドバイに本拠を置く航空会社は、安全上の予防策としてイラク上空の航空便のルートを変更している。 。
関連項目:
ヨーロッパの多くの航空会社ヴァージン アトランティック航空、KLMオランダ航空、エールフランス、飛行機の代替飛行計画を考案したと述べた。エールフランス航空の運航センターの広報担当者エリック・プレヴォ氏によると、エールフランス航空は特に、7月24日に「潜在的な脅威」を検知し、それが航空会社の決定のきっかけとなったと述べた。
この決定は、7月17日にウクライナ東部の反政府勢力支配地域上空で17便が墜落し、乗客乗員298人全員が死亡したことを受けて行われた。米国とウクライナの当局者は、反政府勢力領土からのミサイルで撃墜された可能性が高く、誤爆した可能性が高いと述べた。
西アフリカから中央アジアまでのホットスポット上空を飛行する経路は、乗客を危険にさらす可能性があります。専門家らは上空はおおむね安全だが、過激派が高度な武器を使用する危険があるとしている。
イラクは、アルカイダ離脱組織ISILが先月開始した電撃攻撃のさなか、第2の都市モスルを含む同国の西部と北部の広大な土地を占領する中、2011年の米軍撤退以来最悪の危機に直面している。
6月にこのグループがモスルとティクリートの都市を制圧したとき、イラク治安部隊は事実上崩壊した。ほとんどの場合、警察と兵士は重火器を放棄してただ逃げた。武装勢力が航空機を撃墜できる地対空ミサイルなどの高性能兵器を鹵獲したのではないかと懸念する人もいる。
ドバイに本拠を置くエミレーツ航空がこの地域を回避すると公式に発表した最近まで、多くの国際商業便がイラク西部と北部の武装勢力支配地域の上空を通常通り飛行し続けていたと述べた。
エールフランスは現在、イラク、シリア、リビア、ウクライナ東部、クリミア上空の多数の路線を回避していると述べた。アムステルダムに本拠を置くKLMオランダ航空は、先週イラク上空の飛行を中止したと発表し、ガザ地区でのイスラエル人とハマスの紛争が4週目に入る中、最近イスラエルへの一部の航空便を中止したと付け加えた。
広い地域を避ける航空会社は燃料費の増加に直面しており、その分は乗客に転嫁される可能性が高い。
エールフランス・KLMグループの最高経営責任者（CEO）「路線を延長すると燃料の使用量が増えるため、コストが高くなる」アレクサンドル・ド・ジュニアックは言った。
米国の航空会社デルタ航空は、アフガニスタン、イラン、イラク、北朝鮮、ウクライナ上空に飛行禁止空域を設けている。
アブダビに本拠を置くエティハド航空は声明で、「イラクに関する一連の不測の事態」を維持しているとしながらも、「両国ともイラク上空を飛行する航空機を標的にする能力や意図が存在するという証拠は見当たらない」と付け加えた。現在の紛争。」
イラク政府もイラクの空と空港は安全だと述べ、懸念を一蹴した。
イラク民間航空局のナシル・バンダル長官は、「バグダッド空港は厳重に警備されている」と述べた。 「イラク上空を通過する飛行機に脅威はありません。」
しかし、バグダッドの空港に着陸する飛行機は以前にも標的にされたことがある。 2003年11月、バグダッドの空港に接近中のDHL貨物機にミサイルが命中し、翼が炎上して緊急着陸を余儀なくされた。その後の米軍の調査で、同機は地対空ミサイルによる攻撃を受けたことが判明した。
Mashable による追加レポート