BMW は自動運転技術において業界をリードしてきましたが、現在の安定した製品からはそれが分からないかもしれません。 BMW は確かに技術に精通していますが、セルフパーキング 7 シリーズを除けば、一部の競合他社と同じレベルの半自動運転技術を提供していません。ただし、それには十分な理由があります。
自動運転システム「オートパイロット」スイートを顧客とともに公道でベータテストしているテスラとは異なり、BMWは自動運転技術の自動車への実装を待つつもりだ。 BMWのハラルド・クルーガー最高経営責任者（CEO）は「高速道路で時速120キロまでの自動運転を提供できる」と語った。ハンデルスブラット。 「しかし、私たちのテクノロジーは 100% 信頼できるものでなければなりません。」
そのために、クルーガー氏は、企業が技術導入に対してアプリ業界スタイルのアプローチを採用していることを懸念しています。 「アプリ業界では、70～80％の準備ができた製品を市場に投入し、その後顧客と共同で開発を完了することができます。自動車の安全機能ではそれは絶対に不可能です。」とクルーガー氏は述べました。
そしてその点は、オートパイロット 7.0 ソフトウェア アップデートのオートステアリングと自動車線変更システムに対するテスラ モデル S オーナーの即座の反応によって完全に強調されています。実際、テスラの所有者がオートパイロットで行っていた「クレイジーな」ことのいくつかを見た後、同社の共同創設者兼最高経営責任者イーロン・マスク氏は、この新興EV自動車メーカーは「追加の制約」とシステムに伝えます。
BMWは半自動運転技術をひとまとめにして提供するのではなく、時間をかけて解析していく予定だ。 「それは、ドライバーがハンドルを握ることなく自動駐車することから始まります。これは、すでに今日、新しい BMW 7 シリーズ バージョンで提供しています。次のステップは、駐車場の前で車から降りると、車は自らスペースを探して駐車することです」とクルーガー氏は認めた。 「高速道路での自動運転は今後も続くだろう。」
BMWは自動運転技術の導入が遅れているにもかかわらず、「技術リーダー」になることを目指している。