アイスランド気象庁は木曜夜の噴火を受け、金曜朝に航空警報をコードレッドからオレンジに引き下げた。
アイスランドのバルダブンガ火山とアスクジャ火山の溶岩が、両火山のほぼ中間にある地面の隙間、つまり亀裂から出てきて、木曜夜から金曜朝にかけて多数の地震が観測された。これは、地表の下で溶けた岩石、つまりマグマが継続的に移動していることを示しています。
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科学者たちはこの 2 つの火山について、別の噴火の兆候がないか調査しており、爆発的噴火が発生する可能性があり、火山灰が大気中に舞い上がり、国際的な航空旅行に支障をきたす可能性があります。ただし、それが近い将来に起こる可能性は低いと考えられます。
アイスランドの火山に関する航空警報。バルダルブンガ火山にはオレンジ色の警報が表示されています。 クレジット: アイスランド気象局
アイスランド気象機関（IMO）は、金曜日に地震が前の日よりも少なかったのは、おそらく噴火によって地下に溜まっていた圧力の一部が解放されたためだと述べた。
「圧力解放の結果、地震活動は減少したが、噴火現場と南のディンジュヨークトルまでの約5キロメートルの間のマグマ堤防では依然としてかなりの量の地震が検出されている」とIMOはウェブサイトで述べた。ヴァトナヨークトル氷河の一部を表すアイスランド語の名前。 「最も強い地震は、04時37分にバルダブンガのカルデラでマグニチュード3.8が発生し、05時39分にマグニチュード2.9、06時38分に堤防でマグニチュード3.5が発生した。これらの地震は非常に厳重に監視されているが、地震発生後の火山活動に大きな変化は見られなかった。これまで観察されてきました。」
今朝科学者らが噴火地域を訪れた際に撮影された噴火地域の写真。#バルダルブンガ pic.twitter.com/DTsc8kofnk— アルマナヴルニン (@almannavrnin)2014 年 8 月 29 日
通常、亀裂噴火は大きな火山灰の雲を伴って爆発することはありませんが、今回の噴火は、バルダブンガ火山から堤防を通って流れてきた溶岩、つまりマグマの地下流の北端で発生しました。近くのアスジャ火山。この堤防は、2 つの火山の地下にある配管システムが現在では絡み合っていることを意味しており、2 つの火山とその地下のマグマだまりや水路との相互作用は複雑であり、大規模な爆発的噴火の可能性が残されています。
アイスランド気象局は木曜ウェブサイトで、「堤防は現在、アスクヤ火山の亀裂系に到達しており、ＧＰＳ測定によると、そこの地域が大きな影響を受けていることが示されている」と述べた。
IMOは金曜日の科学的会見で、今後数日から数週間で起こり得る最も可能性の高いシナリオを示した。
マグマの移動が止まり、その結果、地震活動が徐々に弱まり、さらなる噴火が起こらなくなる可能性があります。
この堤防はディンジュヨークトル北の地表に達し、おそらく新たな亀裂で別の噴火を引き起こす可能性がある。このような噴火には、溶岩流や爆発的活動が含まれる可能性があります。
貫入は地表に達し、亀裂が部分的または全体的にディンジュヨークトルの下にある場所で再び噴火が発生します。これはおそらく洪水を引き起こし、おそらく爆発的な灰を生成する活動を引き起こすでしょう。
他のシナリオも除外できません。たとえば、バルダルブンガ カルデラ内部の噴火です。
2010年のアイスランドのエイヤフィヤトラヨークトル火山の噴火により、ヨーロッパ発着の航空便10万便以上が欠航を余儀なくされた。