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旅行向けの検索エンジンを標榜する企業にとって、カヤック検索からトラフィックのかなり小さな部分を取得します。同社が月曜朝のIPO書類で明らかにしたように、Kayakのユーザークエリの約10％はGoogle、Bing、その他の「一般的な検索エンジンWebサイト」での検索から来ていた。
ほとんどの Web ベースの企業は大手検索エンジンのなすがままですが、Google と Bing が旅行を主要な成長分野と位置付けているため、Kayak の状況はさらに不安定です。 Kayak が指摘したように、2011 年 4 月に Google が ITA を 7 億ドルで買収したことにより、同社はオンライン旅行検索製品と、「当社が提供するツールやサービスと直接競合するホテルや航空券の検索ツールやサービス」を立ち上げることになりました。
Kayak は大手航空会社で使用されている航空運賃検索および価格設定システム QPX を開発した ITA とも提携していますが、その契約は 2016 年 10 月に終了しています。Kayak が指摘しているように、「ITA または Google が ITA ソフトウェアまたは改善点へのアクセスを制限した場合」ソフトウェアに対する権利がないと主張する代替ソフトウェアを別途開発したり、ソフトウェアの改善や代替に支払う価格を引き上げたり、ITA のソフトウェアを同等のテクノロジーで置き換えることができない場合、当社は事業を運営できなくなる可能性があります。事実上、当社の財務成績が悪化する可能性があります。」 （カヤックの担当者からはさらなるコメントを得られなかった。）
Google の旅行分野への進出は Kayak にとって最大の脅威かもしれないが、Bing と Kayak は競合しているにもかかわらず、Bing も競合他社としてリストされているパートナーシップを締結しました2011 年 3 月に。
検索が占めるトラフィック量は非常に少ないため、Kayak は知名度と顧客ロイヤルティに依存しています。 2012 年の第 1 四半期では、同社のクエリ量の 75% は Web サイトへの直接訪問によるものでした。残りのクエリはモバイル アプリからのものでした。このようなアプリは、2009 年 3 月に市場に登場して以来、1,500 万回ダウンロードされています。2012 年の第 1 四半期には、同社はそのようなダウンロード数 300 万回を記録しました。
これまでのところ、Kayak の公式は機能しているようです。同社は 2012 年の第 1 四半期に 3 億 1,030 万のクエリを処理しました。これは、2011 年の同等の四半期と比べて 44.9% 増加しました。同社のモバイル アプリの使用量は、この期間で 43% 増加しました。
ベンチマーク・カンパニーの株式アナリスト、ダニエル・カーノス氏は、カヤックが成長し続ける主な理由は2つあると語る。 1つはオンライン旅行市場全体の拡大です。カヤックが提出書類で述べているように、オンライン旅行支出は 2012 年に 10% 増加し、旅行購入総額の 33% を占めると予測されています。もう 1 つの理由は、Google がこれまでのところこのビジネスに対する取り組みがかなり緩いことです。 「本当の問題は、Google の最終目標が何なのかということです」と、Kurnos 氏は言います。 「彼らはまだ多額の投資を行っておらず、現在、ほとんどの旅行関係者が Google を見て、まだ質の高い製品に発展していないと言っています。」
ただし、状況は変わる可能性があります。ただし、Google がこの分野でワイルドカードであり続ける限り、Kayak は比較的強い手を打ち続けるだろう。