ちょうど1週間前の金曜日、239人を北京に運ぶ飛行機がマレーシアのクアラルンプール国際空港を離陸した。しかし、それは決して届きませんでした。ボーイング777-200ER型機は1時間後にレーダーシステムから消え、それ以来目撃も音信も途絶えている。
12カ国が「」に関与している前例のない 「捜索活動は35,800平方マイルに及び、その捜索範囲は拡大し続けている。失踪者の家族は不満を募らせ、クアラルンプールと北京のホテルで野宿している。」
行方不明のジェット旅客機の決定的な兆候がないまま週末を迎える中、マレーシア航空 370 便の行方について議論している多くの人々に遭遇することは間違いありません。そこで、知っておくべきことが 1 つあります。
飛行機がどこへ行ったのか誰も知りません。
100％確実に言えるのは、北京行きの飛行機が実際にクアラルンプールを離陸し、南シナ海で巡航高度に達した直後に消息を絶ったということだけだ。残りは、絶え間なく続く矛盾した報道、政府の否定、匿名の情報源、そして横行する憶測に基づいています。
それは混乱を招く謎だ。
ロイター通信で明らかになった最新の報道木曜日そして金曜日、最後の接触点から数時間にわたって飛行機のルートの詳細を明らかにし、未知の目的地に向かう途中にある衛星にpingを送信します。これは興味深い展開です。飛行機がヨーロッパ、または中東に向かう途中で「イガリ」、「ヴァンピ」、「イガレックス」という名前のウェイポイントを通過していた「航行ルート」についての話がある。
しかし、これらの報道にもマレーシアの捜査当局は疑問を呈し、「誰がこうしたことを言っているのかを知る必要がある」とマレーシアのヒシャムディン・フセイン運輸大臣は述べた。記者団に語った金曜の記者会見で。同省は後に声明を発表し、「新たな証拠は捜査を支援するためにマレーシアの捜査チームに渡されるべきだ」と述べた。
飛行機のトランスポンダーが飛行中にオフになったという報告と相まって、捜査当局は現在、行方不明の飛行機内で犯罪行為が行われたのではないかと疑っている。 「言えることは、ハイジャックが依然として計画されており、妨害行為を検討しているということだ」とマレーシア警察高官はロイターに語った。
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考えられることはたくさんありますが、何が可能でしょうか? Mashable は、ボーイング社の元航空安全エンジニアであり、AirSafe.com の創設者でもあるトッド・カーティス氏に話を聞いた。
マッシャブルは、飛行機が3月7日の夕方遅く（ET）に消息を絶って以来、その消失を追跡している。
マレーシア当局は、マレーシア航空370便が連絡を失った後、約4時間空中に留まったとする米捜査当局の報告を否定している。
中国国営テレビは、行方不明のマレーシア航空370便を映した可能性のある衛星画像があったと報じたが、捜索チームが現場に行ったところ、何もなかった。
男性は、その地域を通過する標準的な飛行機のルートに対して垂直に飛行し、高高度で飛行機とみられるものが燃えているのを目撃したと説明した。
行方不明の乗客の電話は今も鳴り続けている。彼らはそれを聞くことができますか？
なぜ家族は行方不明の愛する人の電話につながっているのに、何も聞こえないのでしょうか?これは乗客がまだ生きていることを示しているのでしょうか？残念ながら、電話が鳴ることにはほとんど意味がありません。この話はその理由を説明します。
マレーシア航空370便事故の原因はまだ不明ですが、下の地図は、巡航高度中に発生した他のいくつかの墜落事故、または機械的故障や技術的エラーの結果として巡航中に始まった問題をプロットしています。
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