学生チームが電気自動車を製作した。この電気自動車は、国際自動車連盟 (FIA) の認定を受ければ、重要な長距離速度記録を保持することになるだろう。
として知られている車サンスイフト eVe、来年には世界初の公道走行可能な太陽光発電車になる可能性もある。
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オーストラリアのニューサウスウェールズ大学の学生たちは皆、ワシントンポストに語った彼らは、記録破りの車が 2015 年までに公道走行可能になり、認定されることを望んでいます。
この目標を達成するには、チームはヘッドライト、ダッシュボード、新しいステアリングホイールを追加するなど、いくつかの小さな修正を完了する必要があります。
UNSW ソーラー レーシング チームの Sunswift eVe が非公式に500km（約310マイル）の距離を走る世界最速の電気自動車1回のバッテリー充電で。
FIAは数値を発表したり承認したりしていないが、サンスウィフトeVeチームは、7月23日の試行中、その距離で平均100km/h（62マイル）以上の速度を維持したと述べた。によると、これはこれまでの時速73km（45マイル）の記録を上回ったという。UNSWチーム。
純粋な速度という点では、Sunswift eVe はこれまで最高でした。132 km/h (82 マイル)。
FIAはサンスウィフトの新記録や破られた以前の記録に関するコメントの要請に応じなかった。 UNSWの広報担当者はMashableに対し、チームが次のことを試みたと語った。FIA対地速度記録最大 499 キログラム (1,100 ポンド) の重量で 500 km の距離を走行する電気自動車の場合。
UNSW ソーラー レーシング チームの Sunswift eVe は、2014 年 5 月 24 日にトラックで別の日のテストを行った後に展示されています。 クレジット: UNSW ソーラー レーシング チーム (SUNSWIFT)
Sunswift eVe の 300 マイルの距離における平均速度は時速約 102 マイルであり、テスラ モデルS、平均します時速55マイル同じ距離で。
速度が速くなったのは、Sunswift eVe に通常の車に期待される室内設備 (暖房や空調など) や安全機能が備わっていないことが原因である可能性があります。これにより、電気自動車の重量が増加し、パフォーマンスが低下する可能性があります (テスラ モデル S の重量4,647ポンド、サンスウィフトが試みた記録には適格ではありません）。
サンスイフトは2人乗りで、装備されていますシリコン太陽電池、パナソニック製リチウムイオン電池、カーボンファイバー外装を採用。バッテリーパックどちらでも充電できます通常の壁コンセントまたはソーラーパネル経由で。
壁のコンセントでバッテリーを完全に充電するには 8 時間かかります。同じ時間、太陽の下で駐車すると、最大 2 時間の運転が可能になります。
記録破りのソーラーカー初めて道路に出た2013年にワールドソーラーチャレンジ--オーストラリアで開催される競技会で、各チームが設計した最も効率的な電気自動車を1,800マイル以上のレースで競い合う。レースはダーウィン市 (ノーザン テリトリー) からスタートし、アデレード (サザン テリトリー) でゴールします。