Bird では、スクーターを使いたい衝動に駆られたときに、どこにいても電動スクーターを探すのではなく、すでにスクーターを持っていてほしいと考えています。全て。日。長さ。
スクーターシェアプログラムとは逆の目的のように思えるかもしれないが、電動スクーター会社バードは木曜日、新しい戦略を発表した。鳥の配達オプション。
今後数週間以内に米国の都市に展開されたら、Bird スクーターを注文すると、午前 8 時までに指定した場所に配達されます。現時点では、このサービスにサインアップするにはオンラインの待機リストのみがあります。
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そうすれば、あなたと Bird だけが一日中そのスクーターにアクセスできるようになります。他の人は乗れません。それはあなたのものです。近くにあるものを見つけるためにアプリを探し回る必要はもうありません。
この時点で自分のスクーターを購入したほうがいいと思われる場合は、私も賛成です。しかし、レンタルには利点もあります。Bird がスクーターのメンテナンスと充電を行い、スクーターを一晩保管する必要がありません。
としてLyftとUberのジャンプ一部の都市では電動スクーターを路上に導入し始めているが、終日オプションはライダーのバードへの忠誠心を維持し、ユーザーがあるスクーター会社から別の会社に飛び移るのを防ぐ試みのように見える。
マッシュ可能な光の速度
価格は間もなく発表される予定だが、バードの広報担当者は正確な時期については明らかにできなかった。通常の鳥はロックを解除するのに 1 ドル、1 分あたり 15 セントかかります。したがって、終日レンタルの価格は誰にもわかりません。
新しいレンタルオプションに加えて、バードは新しいカスタムデザインのスクーターを発表しました。バードゼロ。
中国のスクーター会社OKAIと協力して作られたこの新しいスクーターは、Birdの以前のスクーターの軽量で滑らかなフレームから脱却し、改良されたシャオミ・ミ、セグウェイモデル。
代わりに、Zero はより頑丈で、より幅広でかさばるタイヤとより広いライディングデッキを備えており、これらすべてのポットホールと戦うためのより安定した乗り心地を実現しています。ない歩道を走行していて、右？？？このモデルは、ライム e スクーターにかなり似ていますが、依然としてバードとして明確にブランド化されており、ハンドルバーの技術は古いバージョンよりも洗練されています。
速度を追跡します。ただし、最高時速 15 マイルに限られます。 クレジット: BIRD
バード氏によると、バッテリーの持続時間も 60% 長くなりました。
ライドシェアガイのブログ新しい Bird をテストしたところ、以前のモデルよりもはるかに重いものの、より安心して乗ることができると感じました。他の鳥よりもはるかに大きいため、ブログではそれを「タンク」と呼んでいます。
コミュニティベースの充電ネットワークの場合、Bird が重くてかさばると、積み降ろしが発生するため、充電がより困難になります。また、バッテリーが大きいため、充電に時間がかかります。
