Review: Xiaomi Mi Electric Scooter is all over the roads for a reason

もし電動スクーター私の町と同じようにあなたの町も侵略してきました、あなたも見たでしょうXiaomiの電動スクーター「Mi」活動中。

両方鳥そしてスピンの Xiaomi 製スクーターはサンフランシスコ中を飛び回っており、他の 2 つの大手スクーターシェア スタートアップ企業も Mi スクーターをベースとして使用しています。テキサスを拠点とする企業も同様ですブルーダック。 Mi に乗っている間、私は人々がそれを別の Bird だと思っていると確信していました。

オフォ鮮やかな黄色の自転車で知られる中国の自転車シェア会社は、来月米国のいくつかの都市にスクーターを導入する。北米担当の Ofo 幹部は、数十台の異なるスクーターをテストした後、頻繁に使用される共有フリート プログラムで唯一使用可能な選択肢として Xiaomi Mi が優れていると語った。

そこでシャオミが、電動スクーターを見知らぬ人や破壊者とシェアする必要がなくなる（または1分あたり15セントを支払う）必要がなくなるという意味で、テストのためにスクーターを送ると提案したとき、私はすぐに飛びつきました。

Bird と Spin (そしてすぐに Ofo) が Mi をベースとして選んだのには理由があります。バード社は広報担当者が「当社のニーズと基準を満たすバードを入手するためにメーカーと協力した」と述べただけで、その使用については明言しなかった。シャオミは、南カリフォルニアの新興企業が同社のスクーターを使用していることを「認識している」と述べた。私は多くの Bird スクーターに乗りましたが、これは間違いなく Mi の改良版です。ハンドルから車輪までシンプルでミニマルなデザインで乗りやすいスクーターです。

耐久性もあります。これは間違いなく、ロックを解除して一日中スクーターに乗るユーザーの容赦ない攻撃に耐えることができるスクーターです。

機敏で素早い

Xiaomiのスクーター電動車両は約 500 ドルとかなり手頃な価格であり、これをカスタマイズする企業にとっては魅力的です。リチウムイオンバッテリーでの航続距離は29.6マイル、ハンディスロットルを使用した場合の最高速度は時速15.5マイルで、最高速度で走行した場合、バッテリーは約1時間持続します。

しかし、これは長距離旅行に必要なスクーターではありません。素早い移動に最適です。そして、それらのほとんどでは、車の横の通りをズームダウンすることができ、おそらく渋滞のほとんどを克服できます。

スクーターは 14% の勾配に対応できるにも関わらず、私はほんのわずかな傾斜の縁石でも車で登るのを避けました。傾斜があるとバッテリーも消耗し、長時間使用するとバッテリーがかなり早く低下する可能性があります。これは電動アシスト自転車ではありません。これは小さなスクーターなので、パフォーマンスに対する期待を管理するのが最善です。

電源ボタンを押すと電気モーターがオンになり、クリックすると緑色の省電力モードに移行できるため、頻繁に充電器に接続する必要がなくなります (完全に充電するには 5 時間かかります)。電源ボタンは夜間走行用のヘッドライトも制御します。スクーターシェアの改良版では電力使用量をあまり制御できないが、各社が乗り物を恒久的に省電力に設定できることを祈りたい。

ベルは昔ながらのベルと同じように機能します。また、走行中にバッテリーが切れた場合でも、従来のスクーターに乗ることができます。そう、中学生の頃の Razor スクーターのように。モーターによる高速走行がなくても、自分自身を推進することである程度のスピードを得ることができます。スクーターが乱暴な扱いに耐えているサンフランシスコの路上では、たとえ壊れた Mi スクーター (ワイヤー切断はよくある犯罪です) でも、かなりのスピードで走り抜けられ、ブレーキもまだ機能します。モーターは強力なブーストですが、モーターなしでもホイールは機能します。

スタイリッシュでありながら頑丈

スリムなアルミフレームでも安心感がありました。ミ私も、それが共有ユニットであれば、あなたの前後にスクーターに乗る他の人たちも扱うことができます。スロットルからの爆発的なエネルギーは確かにあなたを動かしますが、ハンドブレーキを使用すると、スピードを上げるのと同じくらい簡単に減速することができます。

両方の車輪のダブルブレーキにより、乗り心地がより安全になり、ブレーキをバッテリーの充電に利用する回生ブレーキにより、スクーターの効率が向上します。迷ったときは、すぐに速度を落とし、自分の足の力で推進する「マニュアルモード」で移動しました。

8.5 インチのゴム製タイヤはかなり頑丈です (パッケージには追加のセットが付属していました) が、私は道路の窪み、小さな石、破片に非常に敏感で、飛ばされるだろうと確信していました。

26.9ポンドでもかなり重いです。「超軽量」という表現が完全に適切かどうかはわかりませんが、薄いフレームとシルエットにより、あまり目立ちません。このスクーターは折りたたみ可能としても宣伝されていますが、これは装置を所定の位置にぴったりと取り付けるための最も直感的な方法ではありません。

折りたたむと、それでも扱いにくい25ポンド以上の重さがあります。重い食料品の袋を運ぶようなものですが、バランスはぎこちなく、それでも長さは42インチです。

会社から指示されるまで、ロックの仕方がわかりませんでした。アプリ。そこから Bluetooth 接続により自転車をロックすることができます。これは、アプリを通じてサインオフした後にロックされる (そして乗ろうとするとビープ音が鳴る) スクーターシェアと同様です。ボタンを押すだけでロックでき、ビープ音も鳴らすことができるようになりました。このアプリは、バッテリーレベルなど、スクーターに関する他の統計やデータも提供します。

待ってください -- これは楽しいです

たくさん論争電動スクーターに関する話題が話題を独占しているため、電動スクーターそのもののことは忘れられがちです。自転車に乗っている人を見ると、たいてい笑顔です。乗車すると、子供時代のノスタルジーとマシンの速いペースのエネルギーがあなたを前進させます。デバイスがあなたを押し進めてくれることには、何か解放的なものがあります。思わず微笑んでしまいます。私のオフィスのガレージ係員がそれを試してみたところ、とても楽しかったです。

従来の足踏みスクーターに乗るのはダサくて時代遅れに感じますが、モーターとスリムな形状のおかげで、これは子供時代に大好きなアクティビティの成熟した大人バージョンのように感じられます。電動スクーターは排気ガスを排出しない乗り物なので、おしゃれな感じがします。ちょうど今週、2人の大学院生が、夕方に市内の反対側のキャンパスに行くのにUberを頼む代わりに電動スクーターに乗るメリットについて話し合っているのを耳にした。

これは、家から友達の家まで素早く飛ばすためのスクーターです。ただ歩いて行ける距離を超えています。バッテリー駆動ですぐに目的地に到着し、その間に楽しい時間を過ごすことができます。どこでもこのスクーターを見かけるのはそのためです。