キャデラックは木曜日の夜、同社初の完全電気自動車を発表した。それは高級クロスオーバーSUVである。テスラのSUVの両方を引き受ける：新たな「予算」モデルYそして値段モデルX。
LYRIQ (はい、正式にはすべて大文字ですが、私たちは Lyriq と呼んでいます) は 4 月にローンチされる予定でしたが、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響で、デビューはバーチャル イベントに 4 か月延期されました。 2022年末までは生産開始すらできない予定だ。
オンライン公開では、アメリカの自動車ブランドがどのように完全電気化されていくのかがついに明らかになった。 LyriqはゼネラルモーターズのUltiumバッテリーシステムを使用し、1回の充電で少なくとも300マイル走行できるとされている。最後最新のシボレー ボルト モデルを除く、GM の将来のすべての EV に電力を供給します。 Lyriq の場合、これは次のことを意味します。急速充電対応環境や社会への影響が少ないコバルトを使用したバッテリーを使用しています。
車のテクノロジーは以前のキャデラックよりも強調されています。 33 インチの LED ダッシュボード スクリーンは、テスラからの移行のように感じられるコントロール センターとして機能します。 Lyriq の画面には、タッチ制御部分と回転制御部分の両方があります。したがって、単一の巨大な画面上ですべてを操作する方法を選択できます。
全室33インチのLEDスクリーン。 クレジット: キャデラック
Lyriqの発表に先立ってMashableとの電話で、ゼネラル・モーターズのユーザー・インターフェース・デザイン担当シニア・マネージャー、ビル・トンプソン氏は、新しいミニマルなデザインはEVのスペースがいかに広いかを示すものになるはずだと語った。画面には、エネルギー消費に関する最も詳細な情報が表示されたり、充電の残りマイル数が単に表示されたりすることもあります。 「情報の量は、好みに応じて選べます」と彼は言う。
マッシュ可能な光の速度
また、テスラと同様に、Lyriq は超音波センサーを使用して「監視された」自動駐車機能を備え、ドライバーが駐車場の位置に収まったり、より困難な平行操作を実行したりできるようにします。
ゼネラルモーターズの運転支援システム「スーパークルーズ」は、現時点では一部のキャデラックモデルでのみ利用可能だ。しかし、GMのブランド全体に拡大するにつれて、Lyriqには北米の20万マイル以上の高速道路で動作するハンズフリー運転システムが搭載されることになる。これも Tesla Autopilot に似た多くの特徴を持つ Tesla に似た機能です。
テスラとの顕著な違いは、強化されたARヘッドアップディスプレイドライバーの前に交通情報、方向、速度、その他のドライバーへの警告を表示します。
フロントには特徴的なキャデラックグリルがありますが、EVとなったことで冷却する必要のある内燃エンジンが存在しないため、フロントデザインの柔軟性が高まりました。 Lyriqには「ブラッククリスタル」グリルが採用される。トンプソン氏が言うように、「最初はキャデラック、二番目はEVだ」。
価格はすぐには入手できませんでしたが、Lyriq がキャデラックの場合そしてのような高級電気SUVジャガー I ペイスそしてアウディ E-トロンおそらくテスラ モデル Y の開始価格である 49,000 ドルをはるかに上回っています。