Driverless pods will run on Singapore's roads by end of the year

シンガポール -- 年が明け​​る前に、シンガポール人はこれらの無人ポッド車両に飛び乗って学校や職場に通うようになるかもしれない。

ポッドは電気で動作し、ゲート付きコミュニティや学校キャンパス内などの小さな道路を自律走行できます。

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シンガポール向けのコンセプトカー。 クレジット: DEATH

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シンガポール向けのコンセプトカー。 クレジット: 死

オランダのポッドメーカー2getthereとシンガポールの交通事業者SMRTは水曜日、年末までに商業走行を予定している24人乗りの自動車を製造すると発表した。彼らは2getthere Asiaと呼ばれる新しい合弁会社を設立し、都市国家内で車両の運用と保守を行うことになった。

この車両は、一方向に 1 時間あたり最大 8,000 人の乗客を乗せることができると予想されています。言った

マッシュ可能な光の速度

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マスダールシティの車両も 2getthere と SMRT によって製造されました。 クレジット:

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マスダールシティのポッドカー。 クレジット:

このポッドは、アブダビのクリーンテックビジネスパーク、マスダールシティで既に稼働しているポッドの大型バージョンになるようだ -- こちらも 2getthere と SMRT が製造したもの2010年に遡ります。この未来的なガソリン車禁止パークには 10 台の電気ポッドがあり、それぞれ 4 ~ 6 人の乗客が座ることができ、このシステムは 2014 年に 100 万人目の乗客を運びました。

このビデオでは、マスダール シティのポッドが動作し、充電ブロックを出て次のステーションにシームレスに移動する様子が見られます。

2getthere は、ロッテルダムのリヴィウム ビジネス パークにも同様のシステムを構築しており、1 台あたり 20 人の乗客を運ぶことができる 6 台の車両が運行されています。 2そこに集合言う毎日 2,500 人がポッドを使用しています。

SMRT はシンガポールで 2 番目に大きい公共交通会社で、国内のいくつかのバスと地下鉄の鉄道ネットワークを運営しています。香港や中東でも海外事業を展開しています。

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ロッテルダム リヴィウム ビジネス パークのポッド。 クレジット:

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