昨年のテスラのサイバートラックイベントで圧力がかかるとすぐに割れた「防弾」窓のような、割れた窓はなかったが、GMCハマーEV公開火曜日の夜は、電気自動車にとってこれまでで最大の瞬間の一つでした。
バックアップしましょう。昨年、テスラは革新的なEV企業初の電気ピックアップトラック「サイバートラック」を2022年までに発売すると発表した。今度はGMも同様の反応を示した。初版で航続距離350マイルのハマーEV「スーパートラック」は、確立された自動車ブランド。根強い伝統的な乗用車やトラックのオーナーはすでにゼネラルモーターズの GMC トラック輸送ブランドを信頼しており、ハマーは電動車にとって真の転換点となっています。 (年末までに登場予定のフォードの次期コンパクト SUV マスタング マッハ E と、2022 年に生産開始予定の電動ピックアップトラック F-150 は、主流の電動化におけるさらなる主要なプレーヤーです。)
自動車分析会社エドマンズのインサイト部門シニアマネージャー、アイヴァン・ドゥルーリー氏は、この発表に関する電話で、ハマーが悪名高い遺産と闘わなければならないと述べ、「（ハマーは）非効率性の象徴だった」と語った。ガソリンを大量に消費する先代モデルは、2010年に生産中止となった。しかし、「サイバートラックはほとんどの人にとって非常に奇妙だった」と同氏は述べ、テスラのサイバーパンクトラックは、角ばったステンレススチールのパネルや質素な内装など、デザインがファンキーすぎると指摘した。だと思った人もいたいたずら。しかし、それは多くの人を魅了しましたファンテスラによると、彼らはかなりの数の予約注文のデポジットを取り崩しました。
そこに、ゼネラルモーターズがハマーの新しいイメージを忍び込ませたのだ。心配しないでください、それはまだ猛獣です。現在は電気モーターを搭載しており、より親しみやすく認識しやすい電気自動車への入り口として位置付けられています。しかも、それはアメリカ人に人気のトラックであるトラックです。
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Lucid、Fisker、Rivian、Nikola、さらには Tesla などの新参企業は、いずれも今後電気トラックや SUV を発売する予定ですが、日常のドライバーに電気自動車への移行を説得するには、まだ多くの課題を克服する必要があります。デナリ、シエラ、その他の大型トラックなどの GMC ブランド名に関連するハマーのような有名なブランドを復活させることで、GM はついにアメリカ人が運転し、運転したいと思う車に電気を導入することになりました。たとえそれが高額な値段であっても。電動ハマーの価格は、来年末までに発売されるハイエンドバージョンで10万ドル以上となる。ベースモデルの価格は7万9000ドルからとなるが、発売は2024年になる予定だ。たとえ高価なスーパートラックを購入しなくても、最終的には次に手頃な価格の車がデフォルトで電気自動車になるという布石となる。
マッシュ可能な光の速度
シボレー ボルト、日産リーフ、テスラのセダンは電動化の真の先駆者として認識されるべきですが、アメリカのドライバーは長い間トラックや SUV ばかりを考えてきました。アン自動車販売分析自動車保管会社StorageCafeの調査によると、売れ筋40台に入るSUVの販売台数は2010年から3倍となり、昨年は450万台を超えた。フォードの F シリーズ トラックは、2010 年以来、累計販売台数 750 万台を誇り、常に米国でナンバー 1 の車両です。
気候変動コミュニケーショングループClimate Nexusのエネルギー転換担当アソシエートディレクター、ジョシュ・ゴールドマン氏は、2019年だけで米国で200万台以上のピックアップトラックが販売されたと指摘した。現在、フォードはベストセラーのF-150トラックを電動化する準備を進めている。7億ドルの投資今後 2 年以内に電気自動車工場が建設される予定です。
ハマー EV はスーパートラックとしては第一、EV としては第 2 です。 クレジット: GMC
ハマーEVは、オフロードおよび厳しい地形モード、4輪ステアリング、サスペンションリフト、耐久性のあるアンダーボディ、32インチの水渡り、15.9インチの最低地上高、11.3メートルの回転半径（ハマー関係者は、これはハマーよりも狭いと述べている）を誇ります。 Tesla Model 3 のターン）、岩の周りを斜めに走行するためのクラブウォーク、および仮想スポッティングのための車の下と周囲のライブカメラビュー。おそらく、このままでも裕福なオフロード愛好家を魅了するのに十分だろう。取り外し可能な窓ガラスとインフィニティルーフを追加しても、古いハマーの特大の魅力はまだ残っています。
こうした車の特徴はハマーのオフロードでのスリルを求める人々を魅了するはずで、彼らは図らずもハイテク満載の車を所有する次のEVオーナーの波となるだろう。 Epic Games のソフトウェアを搭載した 13.4 インチのタッチスクリーン センター コンソールである Super Cruise によるハンズフリー運転が可能です。アンリアル エンジン、ゼネラル モーターズの新しい Ultium モジュラー バッテリー プラットフォームは、10 分で 160 マイルの航続距離を追加する高速充電機能を備えています。
Cybertruck の視聴者とは異なり、将来のハマー EV オーナーは充電やバッテリー航続距離の監視に慣れていない可能性があります。これらの新しいEVドライバーは、テスラ愛好家ほど充電のベストプラクティスや家庭用充電設備に慣れていないかもしれないが、ハマーはそれを期待している。回生運転がエクスペリエンスに組み込まれているため、ドライバーはブレーキをかけながら下り坂に向かって充電することができます。携帯電話からの充電を制御するエネルギーアシスト アプリや、さまざまな運転モード (オフロード運転は高速道路での運転とは異なります) を選択でき、ドライバーに充電ステータスとエネルギー使用量を表示するオンスクリーン グラフィックスも表示されます。
ハマー関係者らは水曜日のメディア会見で、ハマーEVのエディション1が10分以内に予約が完売したと述べた。 ＧＭＣは予約数を明らかにしなかったが、「数」千人の購入者が順番待ちリストに載っていると述べた。
電気的な変革が近づいていますが、それはテスラのサイバーパンクで、防弾窓を備えたとがったピックアップトラックのようには見えないかもしれません。 「GMは電動化の未来をハマーに置き換えた」とエドマンズのドゥルーリー氏は語った。