サンフランシスコの公式シェア自転車、Ford GoBike が電動化されました。
フォード ゴーバイクすでにサンフランシスコ全土に普及しているが、火曜日からは、少なくとも現時点では、250台の電動アシスト自転車が同じ価格で加わることになる。
私は事前に試乗することができ、サンフランシスコの混雑したサウス オブ マーケットと丘陵地帯のポトレロ ヒル地区を試乗しました。私の予測: 電動自転車、Ford GoBike Plus の需要は高いでしょう。モーターが元気を与えてくれるので、ミシシッピ通りのかなり急な 2 ブロックを登ることができました。普通の自転車では決して登れなかったでしょう。
Motivate は自転車シェアリング事業者を支援ニューヨーク市のシティバイク、他にも一連のトラブルの後、新しい電動自転車をベイエリアに持ち込むために急いでいます。電動自転車とスクーター市場に溢れました。ペダル式のバイクと同様に、新しいバイクにはドックが必要です。どこでも飛び乗って降車できるオプションではありませんが、自転車には指定されたスペースがあるため、歩道や歩道を塞ぐことを心配する必要はありません。
フォードの電動自転車は、北米の都市に進出している中国の自転車会社のトレンドを踏襲している。中国ではここ数年電動自転車が人気ですが、乗りやすい自転車には主要な問題、歩道のゴミ、横行する盗難、壊れた自転車や放置された自転車で埋め尽くされた大量の自転車墓場など。
マッシュ可能な光の速度
ウーバーが最近買収した企業もその中に含まれているジャンプ電動自転車、サンフランシスコを拠点とするシェア プログラム。これらはドックを必要としませんが、フォードのバイクに比べて俊敏さは劣ります。赤いジャンプ バイクに組み込まれた U ロックにより、どこにいても自転車ラックを簡単に使用できます。 Motivateの広報担当者は、フォードが自社自転車のドックレスバージョンを研究していると述べた。
Ford の電動自転車は約 65 ポンドとかなり重いですが、一度サドルに座って時速 18 マイルに達すると、重いフレームと GenZe バッテリーのおかげで、すべての不格好さを忘れさせてくれます。
乗るために知っておくべきことすべて。 クレジット: Sasha lekach/mashable
Motivate は、この自転車が 1 回の充電で約 25 マイル走行できると推定しています。 345 Wh のリチウムイオン バッテリーには、バッテリー残量と速度を表示する大きなディスプレイ画面が付属しています。
従来の自転車と同様に、Plus e-bike も次の方法で受け取ることができます。アプリ年間 149 ドルのプランや 10 日パスなど、同じメンバーシップ プランに含まれています。新しい電動自転車の導入にあたり、期間限定で 1 回の乗車料金が 3 ドルから 2 ドルになりました。
たとえ渋滞をかき分けながら車を追い越せるように感じたとしても、自分はまだ自転車に乗っているということを忘れないでください。