フォードは、今日まで上場すらしていなかった新興企業に10億ドルという巨額の投資を行うと発表したばかりだ。
これは自動運転技術に対する自動車業界単独で最大規模の投資の 1 つであり、ウェイモやテスラなどとの自動運転レースでの地位を維持するための必死の動きのように聞こえますが、その会社を知るまでは、AI スラングは、独立する前に Google と Uber の自動運転開発チームで指導的地位を占めていた 2 人の自動運転技術業界の退役軍人が率いています。
これは完全自動運転車を道路に導入するというフォードの公約に続くものである2021年までにそしてリブランド「モビリティカンパニー」として。フォードの自動運転車開発プログラムは最近、その新しいバージョンを発表しました。自動運転フュージョンしかし、この新たな投資は自動運転車を制御する「頭脳」として機能する仮想ドライバーシステムの開発に焦点を移すことになる。
マッシュ可能な光の速度
この発表は今日の午後遅くに、中型ポスト著者はフォードの社長兼最高経営責任者（CEO）のマーク・フィールズ氏。
同氏は5年間隔で行われる今回の投資を「フォードにとって完全自律化への道における重要な一歩」と呼び、2021年の目標を改めて強調した。同氏はまた、Argo AIに「将来的に他社にライセンス供与できる技術の開発」に取り組むよう指示を与えることで、同社のROIを最大化する計画についても概説した。
一方、ブライアン・サレスキー氏（グーグル）とピーター・ランダー氏（ウーバー）によって設立されたアルゴAIは、会社を成長させるために採用活動を活発化させようとしている。ピッツバーグに拠点を置き、ミシガン州とカリフォルニア州の他の自動運転開発拠点にエンジニアリング センターを置いています。
AI システムとエンジニアリングに真正面から焦点を当てるという決定により、フォードはウェイモと同様の軌道に立つことになります。かつてのGoogleプロジェクトは、集中力もあった将来的には他の自動車メーカーへのライセンス供与も視野に入れ、プラットフォームの構築を進めている。フォードは、最初の支配的な自動運転プラットフォームに向けてレースのペースを押し上げています。2021 年までにゴールラインに到達できるかどうかがわかります。