今こそ、ライドシェア運転を始める時期かもしれません。
リフト幹部らは火曜日の決算会見でドライバーの給与について「収益は過去最高だ」と語った。皮肉なことに、サンフランシスコに本拠を置く同社の利益は決して高くありませんでした2021年の始まりに向けて。
特に新型コロナウイルスのワクチン接種を受ける人が増え、3月と4月にパンデミックの規制が緩和され始めたため、最近ではLyftアプリを利用するドライバーよりも乗客の方が多い。と組み合わせるドライバーが食品配達に切り替える, 旅行をリクエストした人は、パンデミック前よりも料金が高い乗り物に合わせて待ち時間が長くなったことに気づいたかもしれません。
プラットホームの運転手は、これまでよりも多くの収入を得ています。特に、パンデミックの初期に運転手が多すぎて乗客が足りなかったのと比べればなおさらです。
グリッドごとライドシェアドライバーデータ会社の調査によると、ドライバー不足、乗客の乗車料金の高騰、そして、たくさんのインセンティブ配車サービス会社の先月の収益中央値は増加しました。 4月と3月を比較しただけでも、1旅行当たりの収益は12.76ドルから13.63ドルに跳ね上がった。また、2020 年の平均 10.07 ドルと比較すると、2021 年 4 月では 35% 以上の増加となります。
これを時間当たりの収益に分解すると、Gridwise によると 4 月の数字は過去最高となり、24.89 ドルとなりました。これは、2020 年の平均 1 時間あたり 16.86 ドルと比較して、47% 近く上昇しています。
マッシュ可能な光の速度
Lyft幹部は火曜日の電話会議で、一部の都市ではドライバーの時給が平均35ドルに達していると述べた。 「ドライバーの収入は大幅に増加している」とリフトの別の幹部は繰り返した。意味のある意味は、これらの最近の最高値がパンデミック以前の最高の運転者率を超えていることを意味します。
このためリフトは新規ドライバーを獲得するためにマーケティングを強化している。また、Lyftが提供していない、より安全な食品配達の仕事からドライバーを呼び戻すチャンスでもある。ある幹部は、ライドシェアリングはより多くのお金とチップをもたらし、後部座席でのハンバーガーとフライドポテトでは得られない社交的な要素があると主張した。
関連項目:
ドライバーに与えられたインセンティブが、このような高額な支払いに貢献しました。グリッドワイズによると、2021年3月の給与インセンティブが最も大きく増加し、2021年1月のオファーと比べて最大344パーセント増加したことが判明した。
Lyft は、ライダーとドライバーの不均衡が永遠に続くとは予想していません。今後数カ月のうちに、より多くのドライバーがワクチン接種を受け、「…そしてより安心してハンドルを握ることができる」だろう。そうすれば、ドライバーとライダーの両方が、価格がどのようなものであれ、「通常」に少しずつ近づくことを期待して支払うことができます。
更新: 2021 年 5 月 5 日、午後 2 時 29 分 (協定世界時)ウーバーのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（CEO）も水曜の決算会見で、ドライバーの給与水準が「歴史的に高い水準」に達していると述べた。
同氏は、2021年4月にUberドライバーの平均収入がこれまでよりも多かったいくつかの都市を挙げた。
ニューヨーク市とフィラデルフィアでは 1 時間あたり 37 ドル
オースティンでは 1 時間あたり 33 ドル
ボストンでは $36/時間
この記録が稼げる可能性があるため、コスロシャヒ氏は、パンデミック中に安全上の懸念からホームから降りた「ドライバーが復活する」ことを期待していると述べた。