インドの宇宙船が、スイスのチーズホイールに匹敵する広大なクレーターの風景を見せてくれる、手付かずの月のクローズアップビューを本国に送り届けた。
過去 3 日間、チャンドラヤーン 3 号は月周回軌道上にあり、月の表面から約 160 マイル上空に上昇しています。空間最接近時。それは、ゴムが道路に出会う前の、あるいはむしろ、ロボットが道路に出会う前の、ミッションに対する静かなお祝いの瞬間です。レゴリス。
以下のツイートで、探査機が月を初めて垣間見た様子のビデオを見ることができます。ミッションが進むにつれて、インド宇宙研究機関は無人宇宙船を月の南極に近づける予定です。その最終目的地。
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インドは宇宙船を月周回軌道に乗せることに慣れている。これで成功するのは今回で 3 回目となる。しかし、次の大きな課題は着陸の固着であり、宇宙機関はまだそれを達成していない。このミッションは、2019年に着陸試行中に宇宙船が墜落して突然終了したインドのチャンドラヤーン2号に続くものである。
チームは次のチャンスを掴むだろう月インドが成功すれば、旧ソ連、米国、中国に次いでこの記念碑的な偉業を達成した4番目の国となる。
マッシュ可能な光の速度
過去4年間にわたり、民間部門や他の宇宙飛行国は無人宇宙船による月面着陸を試みてきたが、失敗してきた。イスラエルの非営利団体と企業が 2019 年に協力ベレシートのミッション、方向コンポーネントが失敗した後、月面に墜落しました。ちょうど今年の 4 月に、日本のスタートアップ、ispace が、燃料がなくなった着陸しようとしたとき。燃料は、降下中にスラスターを発射して減速するために不可欠です。
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初の無人月着陸が無事に着陸してから60年が経ちましたが、依然として困難な課題である、全ミッションの半分未満が成功しました。地球の周囲とは異なり、月の大気は非常に薄いため、宇宙船が地面に近づく際に速度を落とす抵抗が事実上ありません。さらに、月には宇宙船を着陸地点まで誘導するための GPS システムがありません。エンジニアは、339,000マイル離れた場所からこれらの欠点を補わなければなりません。
しかし、今年は月への新たな競争の始まりとなり、その一因として次のようなものがあります。NASAさんの商用月ペイロードサービスプログラムこれらの今後のミッションは米国宇宙機関の月への野望を支援するものであり、NASAは2025年以降に宇宙飛行士を地上に送り返すことを計画している。 NASAが目標を定めている間、月を訓練場として使う将来の火星への有人ミッションに向けて、この商業プログラムの目標は、月面および月周回ビジネスベンチャーの「月圏経済」を始動させることである。
インドが成功すれば、旧ソ連、米国、中国に次ぎ、月面着陸を達成した4番目の国となる。 クレジット: ISRO
ISROは、前回の失敗したミッション中に使用されたものと同様の探査機を改良して使用する予定である。宇宙でいくつかの演習を行った後、推進モジュールが分離します着陸船から。次に、車両は地面への衝突を避けるために、いくつかの複雑な操作でブレーキを踏みます。
それが起こる前に、多くのことが起こる必要があります。それでは、今は月を越えるこの静かなロールをお楽しみください。