すぐ、ウーバーの自動運転車はすべて同じことを考えるでしょう。
ライドシェア会社が発表した。CES2018今後の自動運転車の技術サプライヤーとしてエヌビディアを選択したと発表した。この取り決めでは、ウーバーの無人運転車はエヌビディアの自動運転技術を活用するとしている。
本日の発表により、両社の関係が正式なものとなる。 Nvidia はすでに、Uber がピッツバーグとアリゾナでの自動運転試験用に導入した Volvo XC90 に Tegra チップを供給していました (特に、ドライブPX2）しかし、チップメーカーと配車会社の間には正式な提携関係はありませんでした。
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今はあります。今後、Uber とそのトラック運送子会社 Otto の自動運転車両は Nvidia テクノロジーを活用することになります。
Nvidia は CES イベントで、Drive Pegasus と呼ばれる新しい自動運転プラットフォームを発表しました。同社の強力な Drive Xavier チップを 2 つ搭載し、CEO のジェンスン・ファン氏はペガサスを「レベル 5 の自動運転車」と表現しました。レベル 5 の車は一般に、人間のドライバー、さらにはハンドルの必要性を完全に排除し、あらゆる運転状況で運転できる車であると考えられています。
ただし、Uber は新しい Xavier または Pegasus テクノロジーの使用を約束していません。 Nvidia の現行世代の自動運転技術を引き続き使用し、新しいチップが入手可能になったら評価する予定です。
マッシュ可能な光の速度
Uber が、Nvidia を搭載した無人フリートによって記録された 50,000 人の乗客旅行と 200 万マイルの記録から得られた結果に満足していることは明らかです (テンピでの衝突事故それにもかかわらず)。 Uber は、自動運転の取り組みに Nvidia テクノロジーを活用している多くのパートナーの 1 つですが、間違いなく最大規模のパートナーの 1 つです。
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ウーバーは、今日の最大の費用は人間のドライバーへの支払いであるため、自動運転車導入のリーダーになるという目標を長年掲げてきた。しかし、これまで同社は主な競合他社であるリフトよりも自動車メーカーや他のテクノロジー企業と提携することに消極的で、主に自社や買収を通じてテクノロジーを開発することを好んでいた。
ウーバーは、とりわけ自動運転部門のリーダー、アンソニー・レバンドフスキー氏の解任など激動の一年を経て、NVIDIAとの提携によりそのアプローチを適応させようとしている。レヴァンドフスキはその中心にいた訴訟Waymoは、UberがAlphabet所有の会社から彼を雇った際に、企業秘密を盗んだとして彼を非難した。
いずれにせよ、これは、自動運転車の難しい部分、つまり実際に自動運転車を駆動するチップの開発において、インテルとの主導権を争う激しい銃撃戦を繰り広げているエヌビディアにとって、大きな勝利だ。
Nvidia とその自動運転技術に対して友好的になっているのは Uber だけではありません。中国のBaiduとZFは両社とも、自社の自動運転車にNvidia Drive Xavierを使用することを約束した。
フォルクスワーゲンはまた、今後自社の車に自動運転技術を導入するため、CESでチップメーカーとのパートナーシップの拡大を発表した。この提携は当初、センサーを分析する便利なシステムを含む「インテリジェント副操縦士」機能に焦点を当てます。内で車。
修正：この記事は当初、Uber が Nvidia の新しい Pegasus/Xavier プラットフォームを使用すると述べていましたが、Uber は Nvidia の最新の自動運転技術の導入には積極的に取り組んでいません。