今週、ウーバー所有のオットーが運営する自動運転トラックがコロラド州で190マイルを走行し、2,000ケースを納品するバドワイザーの。
確かに、それはマーケティングのスタントです。しかし、51,744 缶のビールを運ぶ樽詰めトラック (Otto のラベルが貼られた) は、Uber の過去、現在、未来を非常に象徴しています。配車会社の隆盛と成功に貢献した産業（タクシー以外）があるとすれば、それはアルコールです。
テストのためにピッツバーグに行ったときウーバーの自動運転車8月に私はUberを数回定期的に利用して、ドライバーたちとその経験について話をしました。明らかなことが 2 つありました。彼らは、運転手としての仕事がすぐに危険にさらされるとは考えていなかったということと、飲酒した乗客との頻繁な衝突についてすぐに言及したということです。
「通常、真夜中を過ぎると、状況がおかしくなります。乗客は間違った車両に乗ろうとしています。飲みすぎた人もいます。ただ、本当におしゃべりな人もいます」と、ある運転手は私に語った。同氏によると、毎週末、ライダーの約半数が酒に酔っているという。
ニューヨーク市に戻っても、状況はそれほど変わりません。別のウーバー運転手は「先週の金曜か土曜の朝、男性の家の数ブロック手前で車を止め、男性がドアを開けて吐いてしまうようにした」と語った。 「文句は言えません。そういう人たちを見かけたら、事前に知らせてほしいと思っています。」
アルコールはある意味、配車業界の隆盛を促進した。公共交通機関が常に利用できるとは限らず、タクシーは高価で入手が困難な都市では、ウーバーのような企業が代替手段を生み出しています。
Uber の未来は少し異なるようです。これには、酔った乗客の輸送だけでなく、酔った飲み物の配達も含まれますが、どちらの体験もドライバーが関与しない場合があります。
より安全で儲かる賭け
私自身の逸話的な例を超えて、ウーバーと米国に本拠を置く最大の競合会社リフトは、アルコール消費と配車サービスとの関係を十分に認識している。
Lyft の初期のユースケースの 1 つは夜の外出を中心にしていたと、同社のパートナーシップ担当副社長のオリバー・シアン氏は語った。マッシュ可能9月に。
ここ数年、ウーバーとリフトはアンハイザー・ブッシュなどの企業や飲酒運転反対母親の会（MADD）などの団体と提携し、「飲酒運転禁止」を訴えてきた。
つい先月、リフトとアンハイザー・ブッシュは提携して無料乗車券を発行した。たとえば、今年はオースティンのサウス・バイ・サウスウエストやフィラデルフィアで開催されたバドワイザーのメイド・イン・アメリカ音楽祭でも割引乗車を提供した。
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アンハイザー・ブッシュ社の企業社会責任担当バイスプレジデント、カチャ・ザストロー氏は、「これらのプログラムはすべて、責任ある飲酒と安全な帰宅に関するメッセージと会話を広めるという当社の継続的な取り組みを示している」と声明で述べた。マッシュ可能。
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「飲酒運転は私たちにとって非常に重要な問題です。Lyft はこれに対する解決策でもあると考えています」とシャン氏は語った。マッシュ可能先月。
これらの配車会社が本当に影響を与えているかどうかに関する研究は少なく、一貫性がありません。南カリフォルニア大学とオックスフォード大学の研究結果が、アメリカ疫学ジャーナル、大都市圏に Uber が存在することが判明影響しなかった交通死亡者数。
あ2015年の調査MADD と Uber の委託による調査では (ご自由にお受け取りください)、Uber 登場後の 1 年にシアトルでの飲酒運転逮捕数が 10% 減少したことから、「Uber 効果」が確認されました。また、ピッツバーグでのリクエストは、バーが閉店する時期と重なっており、マイアミでのウーバー利用者数がピークに達する時期は、飲酒運転関連の事故が発生する時期と一致している。
同じ調査で、Uber と MADD は、調査対象者の 78% が「Uber が自分たちの都市でサービスを開始して以来、友人が飲酒後に運転する可能性が低くなった」と回答したと報告しました。
データの正確さに関係なく、MADD は Uber やその他の配車会社を受け入れます。 「MADDでは、人々が正しい決断をして帰宅するためのより多くの選択肢を提供するあらゆる種類の交通手段を支持します」とMADD政府担当首席JTグリフィン氏は語った。マッシュ可能。 「私たちはライドシェアリングがツールキットのもう一つのツールであると本当に感じています。」
ウーバーのすべて
ビールに対する Uber の影響は配達にも及びます。オットーがコロラド州全域にビールを輸送する以前から、アルコールの配達は大きなビジネス チャンスとして浮上していました。 「X 向けの Uber」というスタートアップのトレンドが現れ、すぐに Minibar、Drizly、Thirstie、Saucey などの企業による「アルコール向けの Uber」が登場しました。
「消費者は今、これまで以上に利便性を求めています。DrizlyからUberに至るまで、消費者はボタンを押すだけで欲しいものを欲しいときに手に入れることができます」とDrizlyの広報責任者ケリン・ホーガン氏はこう書いている。マッシュ可能メールで。
Uber 所有の Otto の自動運転トラック クレジット:
ウーバーの自社配達サービス「ウーバーイーツ」はまだアルコールの配達に取り組んでいない。しかし、今週実証されたように、オットーは大規模な配達のビジネスに携わっています。ウーバーが長距離トラック輸送部門を開設ウーバーフレイト火曜日に運送業者と荷主に。
「アンハイザー・ブッシュとのパートナーシップはまだ始まったばかりであり、両社は商業輸送を一緒に変革することに興奮しています。」とオットー氏は述べています。書きましたブログ投稿で。
オットー氏は今後のテストや納入に関する詳細については明らかにしなかったが、これは「高速道路全体の安全で生産的な未来に向けたビジョンに向けた次のステップ」であると述べた。
安全にお届けします
それほど遠くない将来、自動運転車により、より安価な配達とアルコール消費量の増加が促進される可能性があります。モルガン・スタンレーの8月の調査では、ハフィントンポスト報告されましたは、世界の飲酒人口（21億人）の各メンバーがもう一杯飲むと、世界市場のアルコール消費量は310億ドル増加する可能性があると試算した。
いつか運転中の一貫性の必要性を排除できる自動運転車は、「施設内での消費（ラストコールのドリンクの増加）、施設外での消費（持ち帰り用のドリンク - バッファロー ワイルド ウィングスはすでにこの機会を研究中）、そして時間の経過とともにその機会さえも増加させる可能性がある」ドライブスルーによるアルコール販売の可能性について」とモルガン・スタンレーは報告書の中で述べている。
MADD は、Google や Uber などのテクノロジー企業や運輸省と協力し、自動運転の話題に常に参加してきました。
MADDのグリフィン氏は、将来の自動運転車に向けて、同組織は安全のためのドライバーアルコール検知システム（DADSS）の導入を推進していると述べた。この技術はまだテスト段階にあり、ドライバーの血中アルコール濃度を検出し、法定値を超えている場合は車の運転を停止する。自動運転車の場合、車を完全に制御できるようになります。
「車にハンドルがある限り、飲酒運転を禁止する何らかのシステムが必要だ」とグリフィン氏は語った。 「車にDADSSシステムを搭載していて、車がこの人は酒に酔っていて運転できないと言うと、車が『家まで送ってあげる』と言う日が想像できます。」