スエズ運河に停泊している巨大コンテナ船は、今後数週間にわたって世界のサプライチェーンに混乱をもたらすかもしれないが、少なくとも私たちを浮遊させるミームはあるだろう。
これまでに、運河の幅のほぼ 2 倍の長さの船があり、火曜日に座礁した強風と砂嵐による視界不良のため。高度 1,300 フィート、224,000 トンで記録されているエバー ギブンは、撤去されるまでに「数週間かかる可能性がある」によるとボスカリスのCEO、ピーター・ベルドウスキー氏。ボスカリス社は船を撤去しようとしているオランダの会社だ。スエズ運河当局は交通を一時停止したと発表した。声明木曜日、エバーギブンが解放されるまで。取り組みには、タグボート 8 隻で船を牽引したり、滑稽なほど小型の掘削機で船の竜骨を掘ったりすることが含まれます。
スエズ運河は、エジプトを貫く重要な人工水路で、地中海とインド洋を結び、東洋と西洋の間の貿易ルートを効果的に提供しています。運河が建設される前は、貨物はアフリカの海岸を航行していましたが、現在では輸送に最大 1 週間かかります。世界貿易のおよそ 12% がこの運河を経由しており、世界大国は運河を支配しようとしている歴史を通じて貿易に影響を与えようとしている。
運河は過去 70 年にわたって近代化され拡張されてきましたが、風の強い日にはエバー ギブンには敵いませんでした。
こちらはエバーギブンの衛星映像で、まだしっかりと固定されています。
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そして、ここにスエズ運河管理局が公開した発掘作業の写真がいくつかあります。傍観者は特に楽観的ではない。
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一方、運河が封鎖されているため、海運会社はアフリカを迂回する手段を講じる可能性がある。ロイター世界最大のコンテナ輸送会社兼船舶運航会社であるAPモラー・マースクは、タイムリーでない商品をアフリカ各地に転用し、より時間に敏感な貨物を鉄道や飛行機で送ることを「検討」していると報じた。
ツイッターユーザーは時代遅れの輸送ルートに笑いを誘った。
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JPモルガンのストラテジスト、マルコ・コラノビッチ氏は、運河の長期閉鎖は「世界貿易への重大な混乱、輸送料金の高騰、エネルギー商品のさらなる上昇、世界的なインフレの上昇」を引き起こす可能性があると語った。CNBC。
そうは言っても、この状況は笑えるほど不条理であることを認めなければなりません。スエズ運河に関するミームがソーシャルメディアを席巻しています。
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『エバー・ギブン』は運河に留まったままだが、少なくともミームは良いものだ。