米国道路交通安全局（NHTSA）は、半自動運転車の運転中にテスラの運転手が死亡したとの報告を受け、木曜日にテスラ・モデルSに関する予備調査を開始した。オートパイロットシステムは水曜日に稼働しました。
テスラによるとブログ投稿, 「トラクタートレーラーがモデルSに垂直な高速道路を横切って走行したとき、車両はオートパイロットが作動した状態で分断された高速道路上にありました。オートパイロットも運転手も、明るい空を背景にトラクタートレーラーの白い側面に気づかなかったため、ブレーキがかかっていませんでした」適用済み。"
トレーラーの高さが高いため、モデルSはトレーラーの下を走行しました。これによりモデルSのフロントガラスがトレーラーに衝突し、運転手が死亡した。
オートパイロットも運転手もトラクタートレーラーの白い側面に気づかなかった
テスラは、モデルSが「たとえ高速であってもトレーラーの前部または後部に衝突したとしても、先進的な衝突安全システムが重傷を防止できた可能性が高い」と指摘している。
マッシュ可能な光の速度
テスラはさらに、半自律型オートパイロット システムはベータ モードであると説明しています。さらに、システムが作動する前に、ドライバーは運転に対する最終的な責任が自分にあることを認識する必要があります。明らかに、それはすべてのドライバーにとって明白ではありませんでした。昼寝を捕まえたオートパイロット作動中の高速道路上。
CEOのイーロン・マスク氏は「これは飛行機の自動操縦によく似ている」と電子メールで述べた。マッシュ可能。 「これらはパイロットの作業負荷を軽減し、安全性を高めますが、人間の監視なしに信頼すべきではありません。そのため、同じ名前を使用しました。」
この衝突は、自動運転システムや半自動運転システムのメーカーや支持者にとって憂慮すべきことだ。ここで問題は、そのインシデントが異常値なのか、それともより大きな問題の兆候なのかということになります。そして、どちらにせよ、自動運転システムの進歩にどのような影響が及ぶでしょうか。
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