テスラは、モデル3の予測される信頼性評価。
自動車メーカーにはUPSそしてダウンズ過去に消費者擁護に関する出版物を出版したことがある。今回の論争は、コンシューマー・レポートがモデル3の信頼性について、つまり評論家が実際に運転する機会があれば、「平均」の評価が与えられるだろうと予測しているというニュースの後に起きた。
テスラのもう一つのセダン、モデルS、最近の評価で「平均」を超えたばかりです。自動車信頼性調査、これはドライバーからの消費者のフィードバックと組織独自のテストデータに基づいています。
ウォール・ストリート・ジャーナル自動車記者のティム・ヒギンズ氏は、出版に先立って格付けに関するニュースを入手し、それをツイッターで共有した。
マッシュ可能な光の速度
ツイートは削除された可能性があります
消費者レポートの発行書き込みモデル 3 については、モデル S の信頼性の向上が、自動車購入者が新型車に期待する基準として引用されています。この記事の論調はおおむね肯定的なもので、メーカーの歴史や主要コンポーネントを共有する車両の評価などの要素に基づいて今後の車両を予測するという組織の方針を説明していた。
モデル 3 は S のより単純なバージョンであると考えられているため、レビュー担当者は信頼性がわずかに低いことが予想されると判断しました。それでも、評価予測ノートは、コンシューマー・レポート社が実際にモデル3を購入できるようになったら、モデル3は評価目的で徹底的にテストおよびレビューされるだろうという警告で終わっている（同組織は公平性を保つためにレビューする車両を購入している）。
テスラにとってそれだけでは十分ではありませんでした。私たちがコメントを求めたところ、自動車メーカーの広報担当者はコンシューマー・レポートの格付けを否定していた。
「コンシューマー・レポート社はまだモデル3を運転したことがなく、ましてやモデル3がどのように設計・設計されたのかについて実質的なことを何も知らないことに注意することが重要です」と広報担当者は書いている。 「私たち自身のデータは、コンシューマー・レポートの自動車関連レポートが一貫して不正確であり、消費者に誤解を与えていることを何度も示しています。」
テスラはいくつかのことに直面しました大きく報道された問題自動車メーカーの従業員以外で実際にモデル 3 を運転したことのある人は非常に限られているため、潜在的な購入者は、さらなるガイダンスを求めて消費者レビューに目を向けるかもしれません。テスラが実際に需要を満たすのに十分な量を生産できるようになれば、モデル 3 は最終的には平均的な自動車よりも信頼性が高いことが証明されるかもしれないが、それまで消費者にできることは、同社の生産地獄が終わるのを待つことだけだ。